A cargo de Servicios Portuarios Integrados.
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(Mar del Plata) En la estructura del Instituto, los buques de investigación pesquera son 3 piezas fundamentales, que en los últimos meses han sido puestas en valor a partir de la decisión de las nuevas autoridades de recuperar su operatividad perdida tras años de falta de recursos para la investigación científica.
Las tareas de reparación de los buques “Capitán Oca Balda” y “Eduardo Holmberg”, este último todavía con algunas cuestiones pendientes, fueron encaradas a pocos metros de la sede del INIDEP, cruzando las aguas de la estación marítima.
La infraestructura de servicios que ofrece SPI Astilleros era la ideal para que los buques recobren funcionalidad desgastada de tanto tiempo sin poder llevar a la práctica un mantenimiento adecuado.
El Oca Balda ya luce su nueva imagen y fue clave en la campaña global de evaluación de merluza, que esta vez le tocó completar sin la “ayuda” del Holmberg. Pero para que eso fuera posible, entre mayo y agosto estuvo en dique seco, arriba del Mossdok 2000 donde se le realizaron innumerables intervenciones.
Se le aplicó un tratamiento de superficie de superestructura y pintado integral, se recorrió el sistema de gobierno, todas las válvulas del casco, se trató el casco de obra viva y obra muerta con lavado, arenado y pintado, se desmontó y reparó integralmente la hélice de paso variable, se cambiaron las tuberías hidráulicas y se instalaron las barquillas y las ecosondas de pesca nuevas.
“Estamos muy complacidos por haber podido volcar toda nuestra capacidad profesional en los buques del INIDEP, que son actores fundamentales en el conocimiento científico de las principales especies de nuestro caladero”, reconoció Néstor Polizzi, CEO del astillero marplatense, que cuenta con casi 30 años de trayectoria y es líder en el rubro de las reparaciones navales, con infraestructura de servicios en Mar del Plata, en Caleta Paula y en el Domecq García donde construyó 4 barcazas para transportar hidrocarburos.
Lo hecho en el Holmberg es una obra de similar envergadura, también desarrollada por el personal calificado del astillero en el dique y en el muelle, desde junio hasta estos días, con tratamiento de casco de obra viva y obra muerta, limpieza de tanques de gasoil, renovación de elementos de alistamiento en cubierta, paso variable, renovación de circuitos y tuberías en tanques y salas de máquinas y recorridos de ecosondas de pesca.
“No es la primera vez que realizamos trabajos sobre los buques del Instituto, aunque con intervenciones menores a las que realizamos en estos casos recientes”, dijo el gerente, al tiempo que agradeció a las autoridades la decisión de renovar la confianza con SPI.
05/11/07
PESCA & PUERTOS