(FNM) Después de un cierre de dos días por una huelga salvaje y sorpresiva, los puertos estatales de Ashdod y Haifa resumieron sus operaciones el jueves 28 de mayo a la noche.
(FNM) Después de un cierre de dos días por una huelga salvaje y sorpresiva, los puertos estatales de Ashdod y Haifa resumieron sus operaciones el jueves 28 de mayo a la noche.
Aunque ambos Tribunales del Trabajo, de Ashdod y de Haifa, habían declarado la huelga “ilegal” y ordenaron a los trabajadores a volver a sus puestos de trabajo, fue por la intervención de la Federación del Trabajo Histadrut, una unión que agrupa a miles de trabajadores del sector público, que se llegó a un acuerdo.
Nada menos que 40 barcos fueron atrapados en los muelles o en la costa a la espera de ser descargados el jueves, mientras los trabajadores portuarios protestaron en contra de la creación de dos terminales de contenedores con inversiones privadas extranjeras.
Shanghai International Port Group de China (SIPG) operará un puerto privado en Haifa y la filial MSC Terminal Investment Ltd (TIL), operará un puerto al sur de Ashdod.
Antes de que se alcanzara el acuerdo para poner fin a la huelga, el ministro de Transporte, Israel Katz, dijo: “Esta vez los trabajadores cometieron un serio error. Si es necesario, vamos a declarar el estado de emergencia y haremos cumplir con la ley a cualquiera que no lo respete”.
El gobierno israelí afirma que los nuevos puertos privados son necesarios para impulsar la competencia en el sector, donde dice que la influencia de los sindicatos ha elevado los precios de las importaciones.
Los trabajadores en huelga citan el temor de que las nuevas instalaciones amenazarían sus medios de vida.
SIPG ganó una concesión de 25 años para la terminal Bayport en Haifa, a partir de 2021. Bayport contará con 1.500 metros de muelle, con una superficie de 78 hectáreas, con un calado permitido de 17,3 metros y tendrá una capacidad anual de 1,86 TEU.
TIL se defendió contra una oferta rival de Eurogate para ganar una concesión de 25 años para operar el “Puerto Sur” en Ashdod desde 2021 o 2022, dependiendo de cuando se complete la instalación de China Harbour. (Fuente: Container Management. Adaptado al español por Antonio Zuidwijk para Fundación NUESTROMAR)
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