Aunque atienden cabotaje e importaciones, los terminales de la octava región sirven mayoritariamente a las exportaciones, especialmente del sector forestal.
Aunque atienden cabotaje e importaciones, los terminales de la octava región sirven mayoritariamente a las exportaciones, especialmente del sector forestal.
El complejo portuario regional, considerado modelo de competencia en el país, por la existencia de varios puertos muy cerca uno del otro, está inserto en una realidad en que destaca la automatización en los ingresos y salidas de carga de los puertos y la existencia de la Mesa de Trabajo Público Privada para el Desarrollo del Comercio Exterior en la que participan todos los terminales más numerosas empresas privadas y representantes del área pública. Este segundo aspecto llama la atención incluso a los extranjeros que lo conocen.
Lo destacó Julieta Ramwell, integrante de la mesa, del Dpto. de Inversiones del Gobierno Regional.
La Región del Biobío tiene 440 kilómetros de costa en la cual se insertan siete puertos comerciales. Cuatro – Coronel, Lirquén, San Vicente, Talcahuano- son de carga general y tres especializados- Penco, Jureles, Puchococinco privados, dos estatales -SVTI, Talcahuano- el primero operado por una empresa privada que concesionó la operación y el segundo por una empresa pública. Además existen cuatro puertos industriales privados, Terminal Marítimo Enap, Muelle CAP, Terminal Oxiquim y Terminal Abastible.
Las diferencias entre puertos parten por su localización ya que las bahías de Concepción (Talcahuano), San Vicente, Penco-Lirquén y Coronel ofrecen muy disímiles condiciones de mar, viento, costa, profundidad.
La velocidad de atención es un indicador relevante en el sistema portuario, pero en la región las cargas, instalaciones, equipamiento y tipo de nave que se atiende en cada uno es diferente. Así Talcahuano logra 122 ton/hr., San Vicente alcanzó sobre 330 ton/hora en 2006 básicamente en contenedores; Jureles 8 mil ton/día (granel sólido); Puchoco 10 mil ton/día (granel sólido); Lirquén ha logrado 20 mil 312 ton/día en embarque de celulosa en nave con bodega/cajón y sobre 11 mil en bulk carrier; Penco sobre 8 mil ton/día (graneles sólidos).
Para este año se estima que los puertos movilizarán sobre 14 millones de toneladas y tienen capacidad para 22 millones.
Fuente: elsur.cl. Fotografía propiedad de puertolirquen.cl
25/08/07
MARÍTIMO PORTUARIO