(FNM) La Corte Suprema de Justicia de Corea del Sur, ratificó este jueves la decisión de la cámara de apelaciones que sentenció al Capitán Lee Jun-seok a la pena de prisión perpetua por el delito de “homicidio por negligencia dolosa”. Es la primera vez que una persona resulta sentenciada por este cargo en un caso marítimo.
(FNM) La Corte Suprema de Justicia de Corea del Sur, ratificó este jueves la decisión de la cámara de apelaciones que sentenció al Capitán Lee Jun-seok a la pena de prisión perpetua por el delito de “homicidio por negligencia dolosa”. Es la primera vez que una persona resulta sentenciada por este cargo en un caso marítimo.
El Capitán Lee era el comandante del transbordador “Sewol” en el momento de su naufragio ocurrido en 2014, con un saldo de más de 300 muertos.
Al anunciar su decisión, la corte expresó: “es justo decir que el capitán abandonó totalmente y a sabiendas su rol, cuando dejó el barco con plena conciencia de que los pasajeros se ahogarían”.
En la sentencia de primera instancia, Lee había resultado absuelto de los cargos principales. Pero luego de un proceso de apelación, fue declarado culpable y sentenciado de por vida. La presente decisión de la Corte Suprema, cierra definitivamente el caso.
Catorce tripulantes de menor jerarquía han sido acusados y hallados culpables de delitos menores, recibiendo sentencias de entre 2 y 12 años de prisión.
Supervivientes del desastre del Sewol declararon que en el momento del accidente, a través del sistema de intercomunicadores del buque se indicó a los pasajeros que debían permanecer en sus camarotes y esperar por ayuda.
Mientras tanto, el capitán y la tripulación abandonaron el buque en balsas salvavidas y fueron los primeros en embarcarse en los buques guardacostas que arribaron a la escena.
La mayoría de las víctimas fueron estudiantes secundarios en viaje de estudio. Sus muertes desataron una ola de dolor e indignación. En el tiempo que siguió al accidente, algunos padres de víctimas se negaron a alimentarse, y el vicerrector de la escuela se suicidó, afirmando que no podía seguir viviendo cuando tantos habían fallecido.
Los investigadores del accidente denunciaron que el Sewol, de 7.000 toneladas, estaba transportando el doble de la carga permitida en el momento del naufragio, y que la tripulación había vaciado los tanques de lastre para compensar el exceso de carga. La resultante reducción de estabilidad del buque ocasionado por dichas medidas, fue considerada por los investigadores como un factor clave en el desastre.
Las investigaciones también encontraron que los operadores del ferry estaban al tanto de la rutinaria sobrecarga de la nave, y que las autoridades de supervisión no actuaron para corregir esa práctica. Hay docenas de funcionarios y de empleados de la compañía que también han sido procesados en relación con el caso. (MarEx. Adaptado al español por NUESTROMAR)
13/11/15