Las cuentas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) mencionan que durante el 2006, solamente los puertos francos paraguayos de Nueva Palmira y Montevideo, en el Uruguay, cerraron sus balances durante ese ejercicio con saldos positivos. Los otros seis puertos localizados en Chile, Argentina y Brasil, tuvieron sus saldos en “rojo”. Paranaguá encabeza la lista.
Las cuentas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) mencionan que durante el 2006, solamente los puertos francos paraguayos de Nueva Palmira y Montevideo, en el Uruguay, cerraron sus balances durante ese ejercicio con saldos positivos. Los otros seis puertos localizados en Chile, Argentina y Brasil, tuvieron sus saldos en “rojo”. Paranaguá encabeza la lista.
Las cifras muestran la nada esperanzadora situación de esa zona de excepción, que en el 2006 contabilizó pérdidas de nada menos que G. 1.023.258.525. Para muestra basta un botón. Hasta el momento por el Puerto Fénix se exportaron 310.000 toneladas de soja, 5.000 toneladas de maíz y 42.000 toneladas de pellet de soja, dijo Francisco Griñó, uno de los accionistas de Puertos y Estibajes S.A. que es propietaria del puerto ubicado en la zona de Mariano Roque Alonso.
“Las exportaciones están subiendo de manera impresionante. Y este año posiblemente se llegará a 3.000 millones de dólares en envíos al mercado internacional. Hay un mayor envío de soja, y granos en general, cuero, carne y otros. Hay un volumen impresionante de exportación alentados por los buenos precios internacionales para todo lo que es comida en el mundo”, expuso el empresario.
Los responsables en Paranaguá no hablan en el mismo idioma. Se quejan de las fiscalizaciones, el abandono de los exportadores e importadores, de las diferencias cambiarias, el alto costo de los fletes, entre otras situaciones adversas, pero lo cierto y lo concreto es que el depósito franco paraguayo en esta parte del Atlántico está dejando un tremendo “agujero negro” al erario casi todos los años.
La Contraloría General de la República, tras la auditoría de gestión realizada, concluye en que el resultado deficitario en la mayoría de las terminales portuarias obedece a que la ANNP no realizó el debido análisis de los costos y beneficios de las inversiones realizadas para determinar la rentabilidad económica de cada una de ellas.
“No se realiza ninguna recomendación con respecto a las terminales en situaciones deficitarias”, añade.
FUENTE: ABC COLOR- ASUNCIÓN
Fecha: 20/11/07
URUGUAY VISION MARITIMA