-
Jan De Nul explicó por qué no se presentó en la licitación de la Hidrovía
La empresa belga emitió una carta al Gobierno en la que expone las razones por las cuales decidió no ofertar en la licitación de la Vía de Navegación Troncal. Denunció interferencias judiciales, competencia desleal y costos adicionales sin beneficios claros para los usuarios. Tras la caída de la licitación de la Vía de Navegación Troncal (VNT), la empresa Jan De Nul n.v. envió una nota formal a la Agencia Nacional de Puertos…
-
Portaaviones de EEUU colisiona con un barco mercante cerca de Egipto
El portaaviones USS Harry S. Truman estuvo involucrado en una colisión en el mar con un buque mercante cerca de Puerto Saíd, Egipto, informó la Marina el jueves. La colisión ocurrió la noche del miércoles mientras ambos barcos se movían. No resultó en inundaciones ni lesiones a bordo del portaaviones, y no hubo daños en los sistemas de propulsión del barco, indicó la Marina en un comunicado. Tampoco hubo heridos entre la…
-
Aprobación del conocimiento de embarque electrónico tokenizado, en el aseguramiento marítimo del grupo P&I
The International Group of P&I Clubs (asociación de 12 clubes de P&I, que son las aseguradoras que dan cobertura -seguro y reaseguro- a la responsabilidad marítima de las navieras, y que agrupa el 90% del tonelaje oceánico mundial) ha anunciado que, a partir del 20 de febrero de 2025, aprueba sistemas de comercio marítimo sin papel, aceptando la utilización de “electronic bill of lading” (eBL) en dicho comercio, a la hora de…
-
Hidrovía: la repuesta de Deme luego de que el Gobierno diera de baja la licitación
Tras la decisión del Gobierno de pausar la licitación, la belga DEME salió al cruce de las advertencias de la gestión libertaria. En el marco de la polémica por la licitación declarada nula el día de hoy por el Gobierno nacional, el único oferente, la empresa belga DEME, volvió a lanzar críticas sobre todo el proceso. La firma aseguró desconocer la razón por la que las otras competidoras no han presentado sus…
-
Una sola empresa se presentó para la concesión de la Hidrovía y el Gobierno dio de baja la licitación
La empresa DEME, que había denunciado irregularidades en el proceso licitatorio, fue la única que se presentó en la apertura de sobres. A pesar de las advertencias judiciales y los reclamos del sector privado, el Gobierno avanzó con la apertura de sobres para la licitación de la Hidrovía -por donde se transporta el grueso de las exportaciones argentinas- y sorpresivamente sólo hubo una oferente: la empresa belga DEME (Dredging, Environmental and Marine…
-
Exitosa II Jornada Cátedra Smart Ports en el Puerto de Puerto de Castellón (España), consolidando el potencial de los puertos inteligentes
En el encuentro se han presentado cinco proyectos que utilizan inteligencia artificial en los puertos y cuatro proyectos de intraemprendimiento, todos ellos enmarcados en el Programa 4.0 de Puertos del Estado. Además, se han abordado temas como la digitalización y la ciberseguridad en el sistema portuario y se ha realizado una demostración de un sistema que realiza seguimiento de la vulnerabilidad de la infraestructura portuaria desde el espacio. Más de 250 personas…
-
Hidrovía: estados alterados a pocos días de la apertura de la licitación (Antonio D’Eramo)
Detrás de las polémicas técnicas por las que se intenta frenar la licitación de la hidrovía Paraná-Paraguay, están en juego intereses multimillonarios y políticos de primer nivel que tienen sus favoritos. La cuenta regresiva hacia el 12 de febrero comenzó y será la fecha clave en la que se conocerán los candidatos para quedarse con uno de los negocios más importantes que puede ofrecer la Nación, este año, al capital privado multinacional.…
-
China y un cruce estratégico: los motivos por los que Trump amenaza con tomar el control del Canal de Panamá
La amenazante presencia del gigante asiático en la vía interoceánica por donde circula el 6% del comercio mundial hizo sonar todas las alarmas en Washington. Claves del viaje del Secretario de Estado de EEUU, junto con el Presidente de Panamá. “Estados Unidos les transfirió el canal a los panameños, no a los chinos”, aseguró Donald Trump en su discurso inaugural de su segunda presidencia. Sucede que el Tratado Torrijos-Cárter de 1977 establece…
-
Uno de los continentes se está dividiendo en dos, y en mucho tiempo se creará un nuevo océano
Según expertos, la placa Nubia podría convertirse en un nuevo continente. A medida que la tierra se separe, la depresión de Afar se hundirá más y más, en un proceso conocido como extensión del fondo marino. Desde la conocida Pangea hasta la Tierra como la conocemos hoy en día, nuestro planeta ha ido evolucionando a lo largo de los siglos, dando lugar a los cinco continentes que conocemos. Este proceso ha sido…
-
¿La hidrovía es estratégica, o quizás más aún? (Ricardo Sanchez – CEPAL)
La vía navegable troncal de Argentina es esencial para el comercio agroindustrial y la conexión logística regional. Sin embargo, décadas de retrasos en su ampliación y modernización amenazan su capacidad de sostener la competitividad global. Desde hace más de 30 años, comencé a estudiar la relación entre la infraestructura y el desarrollo económico, sea de la energía, las telecomunicaciones, la digitalización, el agua y el saneamiento, o el riego, entre otros, como…
-
China y sus puertos: suspicacia política y temores navieros
¿Cuán extensa es la red de puertos operados por China en América Latina y cuál es su impacto en la región? Cuando el nuevo secretario de Estado norteamericano, Marco Rubio, viste Panamá en el marco de una gira que emprenderá por varios países de la región, el tema del canalno podrá ser soslayado. El presidente Donald Trump lo puso en primera plana ya antes de su regreso a la Casa Blanca, con…
-
Daños en el Puerto de Ushuaia:”Los costos se trasladarán a la empresa, independientemente del sumario de la PNA”
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, habló sobre los daños producidos por el buque pesquero que colisionó contra el puerto de Ushuaia y adelantó que procederán a la reparación de la defensa dañada y que los costos serán responsabilidad de la empresa. De igual forma, aclaró que sólo se dañó una defensa y “estructuralmente el muelle no tiene ningún problema. Hoy estamos operando con buena cantidad de barcos”.…
-
Proponen a Bullrich cambio en ordenanza de PNA, para que el aumento del calado sea mayor al que propone la licitación de la Hidrovía
Sucede en paralelo a las gestiones en el Ministerio de Economía en busca de una profundización mayor a los 39 pies que dispone los pliegos, las entidades empresarias se contactan con el Ministerio de Seguridad para el cambio de una norma que ampliaría la navegabilidad. La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich tiene una llave para que el aumento del calado navegable de la hidrovía no sea tan tímido como el que establecen…
-
El plan de Trump para anexionar Canadá y Groenlandia, y las nuevas rutas marítimas del Ártico
El Paso del Noroeste fue la gran obsesión de los exploradores europeos durante siglos. Encontrar un camino que permitiera conectar los océanos Pacífico y Atlántico sin tener que bordear América era un objetivo económico, militar y político tentador. El nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quiere resucitar dicho paso para crear rutas comerciales que comuniquen Asia y Europa. Para ello, tiene un plan: anexionarse Canadá y comprar Groenlandia a Dinamarca. El…
-
Nación decretó cambios en el Régimen de Navegación (REGINAVE), y desregula acciones en la Prefectura Naval
El objetivo del Gobierno es que exista un esquema regulatorio más flexible y actualizado. Consideran que estas reformas tendrán un impacto positivo en la competitividad del sector. El Gobierno nacional aprobó Régimen de Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), en un nuevo en un intento de desregular el sector y reducir los costos. Los cambios impactan en la actividad marítima y fluvial, entre ellas la del río Paraná por ser un recurso…
-
Oportunidades y desafíos de la nueva agencia de puertos y navegación (Lucas Bianchi)
Los cambios en el organismo que administra la navegación comercial abren un nuevo capítulo en el comercio fluvial argentino. El 6 de enero pasado el Gobierno nacional anunció la disolución de la Administración General de Puertos (AGP) y la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN). Este nuevo organismo, que depende del Ministerio de Economía, gestionará el puerto de Buenos Aires y la Hidrovía Paraná-Paraguay. Además, el dragado será…
-
Proyectos relativos al Atlántico Sur, Malvinas y Pesca (César Lerena)
Los últimos días del año pasado y los primeros de 2025 los he dedicado a reflexionar sobre los efectos de mi prédica sobre las cuestiones relativas al Atlántico Sur. En forma incipiente desde 1972 y continua desde 1976 he escrito miles de artículos sobre estos temas y otros relativos a la alimentación; habiendo publicado 29 libros -el último “El Saqueo” el 2 de julio de 2024- además de participar en cientos de…
-
Entre anuncios y escepticismo: ¿qué hay detrás del megaproyecto portuario de Escobar? (Mariano Galindez)
Ya que estamos por la Hidrovía, parece que hay mucho humo en el puerto. Al menos eso es lo que ven los operadores portuarios serios. Y no por los incendios. Tampoco en el puerto de Rosario. El humo viene desde Escobar. Resulta que la empresa TME, que preside Alfredo Montalbán, anunció una inversión privada de u$s600M para construir una terminal multipropósito y un muelle para exportación de granos en el km 77…
-
Nueva ordenanza de la PNA, sobre “normas particulares para los buques en puertos de la Zona Patagónica”
La Disposición 45/2025 de la Prefectura Naval Argentina, emitida el 13 de enero de 2025, establece un nuevo marco regulatorio para la seguridad en operaciones portuarias, especialmente en la zona patagónica. Esta normativa actualiza las medidas de seguridad para buques en puertos nacionales, incluyendo requisitos de amarre, remolque, balizamiento, iluminación y protocolos operativos y de emergencia. El objetivo es modernizar y adaptar las prácticas a estándares contemporáneos, garantizando operaciones más dinámicas y…
-
Corredor Bioceánico: Impulsando el desarrollo de Paraguay, Argentina, Brasil, y Chile hacia 2026
La construcción del Corredor Bioceánico, cuya culminación está proyectada para finales de 2026, representa una de las mayores oportunidades de transformación económica para Paraguay. Según Ing. Enrique Duarte, presidente de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), esta obra no solo es un proyecto de infraestructura, sino una plataforma para potenciar el comercio, la industria y la integración regional. “Es más que una carretera; es un puente hacia el futuro que cambiará la vida…
-
Brasil y Turquía lideran las importaciones de diésel ruso en 2024 pese a sanciones internacionales
Brasil y Turquía se consolidaron en 2024 como los principales compradores de diésel y gasóleo rusos, adaptándose a las restricciones impuestas por la Unión Europea (UE) sobre productos refinados provenientes de Rusia. Los datos más recientes del mercado, respaldados por LSEG, confirman esta tendencia y destacan los ajustes en las rutas de comercio global. Los suministros de diésel y gasóleo desde los puertos rusos hacia Turquía aumentaron un 25% respecto a 2023,…
-
Una empresa española se encargará del proyecto del puerto petrolero en Río Negro
La compañía española “Técnicas Reunidas” acordó un contrato de 440 millones de dólares para diseñar la terminal, futura principal vía de salida marítima para el crudo de Vaca Muerta. La compañía española Técnicas Reunidas ha sido seleccionada para llevar a cabo servicios de ingeniería, gestión de proyectos, compras y construcción en el marco del desarrollo de una terminal de almacenamiento y despacho de hidrocarburos en la costa rionegrina, la cual será la…
-
El gobierno disolvió la AGP y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, y creó un nuevo organismo
Finalmente, con dos decretos, el gobierno de Javier Milei dispuso la disolución de la Administración General de Puertos (AGN) y de la Subsecretaría de Vías Navegables. En su reemplazo, se creó la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), un nuevo pliegue del Estado que tendrá a su cargo la administración de Puerto de Buenos Aires y la Hidrovía que corre por el río Paraná. Otra de las certezas que hay es…
-
Chatarra Naval: Positiva decisión del Gobierno que requiere otras medidas para atender el riesgo ambiental (J. C. Donato)
El Gobierno nacional decidió no renovar los decretos 1040/20 y 70/23, a través de los cuales se prohibía la exportación de desechos metales, ferrosos y no ferrosos. Mi experiencia gerencial en la terminal de contenedores del Puerto de Mar del Plata, indujo a la convivencia con el cementerio de buques más grande de Argentina. En octubre de 2019, los directivos de TC2 S.A encargaron un informe de auditoría del plantel flotante, hundido…
