(FNM) Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp, la mayor acería de Japón, podría iniciar conversaciones para contratar el transporte de mineral de hierro de la brasileña Vale, en los buques tipo Valemax – los “bulk carriers” más grandes del mundo-, con el objeto de reducir costos.
(FNM) Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp, la mayor acería de Japón, podría iniciar conversaciones para contratar el transporte de mineral de hierro de la brasileña Vale, en los buques tipo Valemax – los “bulk carriers” más grandes del mundo-, con el objeto de reducir costos.
Un contrato de este tipo resultaría de enorme estímulo para la minera Vale, que está tratando de incrementar el uso de estos barcos desde 2012, cuando China prohibió el ingreso de los supermineraleros a sus puertos, para proteger a sus propias empresas armadoras.
La utilización de los barcos -de 400.000 toneladas de porte bruto-, permitirían a Nippon Steel una reducción de costos de hasta USD400.000 por viaje.
Para la siderúrgica nipona – que es la segunda mayor fábrica de acero del mundo-, la reducción de costos resulta vital con miras a mejorar su competitividad, en tiempos en que los mercados globales enfrentan una prolongada sobreoferta, generada por la masiva producción de las acerías chinas.
Un Valemax entró esta semana por primera vez en carácter de prueba, en una terminal que la firma japonesa posee en el puerto de Kashima, cerca de Tokyo. Se trata de la tercera planta de la empresa siderúrgica que es visitada por estos gigantescos buques, que ya habían ingresado en Oita –al sur de Japón-, y en Kimitsu, en inmediaciones de Tokyo.
“No tuvimos ningún problema técnico para recibir al Valemax en Kashima”, afirmó el viernes Koichiro Harada, gerente del área de transporte de materias primas de Nippon Steel, tras una visita del periodismo a la planta de Kashima.
Por su parte, el día jueves el gerente ejecutivo de la acerera, Toshiharu Sakae, se había manifestado ante los periodistas en los siguientes términos: “No se ha tomado todavía una decisión acerca de un contrato formal. Podríamos entrar en negociaciones sobre un contrato de fletes con buques Valemax una vez que Kashima obtenga el permiso de las autoridades y nosotros confirmemos que nuestras plantas están listas para recibir a los buques”.
Los Valemax han hecho un total de siete entregas a Japón desde el primer arribo en junio de 2012 en Oita, el único puerto japonés con profundidad suficiente como para recibir un Valemax a plena carga.
Nippon Steel compra alrededor de 70 millones de toneladas de hierro por año. El 80% proviene de los tres principales proveedores mundiales, la brasileña Vale y las australianas Rio Tinto y BHP Billiton.
En términos de países, la siderúrgica japonesa recibe más del 60% del mineral desde Australia, desde donde las cargas toman alrededor de 11 días en llegar a Japón, en contraste con los 40 días que toma un envío dese Brasil.
“No podemos decir con exactitud cuánto podríamos ahorrar utilizando los Valemax, pero en teoría el costo en dólares por cada tonelada de mineral de hierro se reduciría en una cifra de un dígito”, aproximó Sakae. (Marine Link. Adaptado al español por NUESTROMAR)
23/06/14