25 de noviembre: Celebración del día del Marino Mercante. Se cumplen 208 años de la creación de la Escuela Nacional de Náutica. Fue fundada por Manuel Belgrano, el 25 de noviembre de 1799, con el objetivo de que funcionara como centro de estudio de la ciencia náutica.
25 de noviembre: Celebración del día del Marino Mercante. Se cumplen 208 años de la creación de la Escuela Nacional de Náutica. Fue fundada por Manuel Belgrano, el 25 de noviembre de 1799, con el objetivo de que funcionara como centro de estudio de la ciencia náutica.
El Día de la Marina Mercante Argentina se celebra el 25 de noviembre en conmemoración a la creación de la Escuela Nacional de Náutica, fundada hace 208 años por Manuel Bel-grano, entonces secretario de Industria y Comercio del Consulado Real Santa María de los Buenos Aires.
Era 1799 y hacía ya cuatro años que Belgrano insistía con la creación de la Escuela Náutica y la necesidad de contar con una Flota Mercante propia. Su objetivo era que la escuela funcionara como centro de estudio de la ciencia náutica.
El primer director de la Escuela Náutica fue elegido por concurso de antecedentes; el cargo se entregó a quien consideraron más capaz. Los postulantes fueron dos españoles: Juan Alsina, piloto mercante de carrera, y el ingeniero Pedro Antonio Cervino, quien ganó el puesto y fue nombrado como primer director junto con Alsina en el cargo de vice.
Las clases comenzaron a dictarse en el Real Consulado y su primer buque escuela fue el Bergantín Goleta San Xavier. Más de dos siglos después al servicio de la Argentina, la Marina Mercante cumple hoy otro año de vida.
Buques mercantes
Los oficiales de la Marina Mercante son profesionales civiles cuyo trabajo específico es ser responsables de la conducción de todo tipo de buque mercante de ultramar.
En la mayoría de los países marítimos, marina mercante es una flota de barcos usados para el comercio que en algunas ocasiones complementa a la marina de guerra. Estas flotas pueden ser divididas en diversas categorías de acuerdo con su propósito o tamaño: buques de carga seca principalmente portacontenedores, tanques para el transporte de líquidos, como crudo de petróleo, productos petrolíferos, gas licuado y productos químicos, también aceites vegetales, vino y otros alimentos. Buques especializados, por ejemplo, para cargas muy pesadas, congeladores, para el transporte de vehículos o maquinaria especial, costeros, barcos más pequeños para cualquier categoría de carga que normalmente no hacen rutas transoceánicas sino transportes a lo largo de las costas.
Los ferries, la mayoría son una combinación de carga de pasajeros y automóviles, que se utilizan normalmente para rutas regulares entre dos puertos y también los cruceros.
Comercio marítimo
Los oficiales de la Marina Mercante recorren a diario miles y miles de kilómetros por agua para llevar y traer la mercadería que el país necesita vender y compar, es decir, nuestras exportaciones e importaciones.
El comercio marítimo es uno de los principales motores de nuestro comercio exterior y los marinos mercantes constituyen un componente muy importante en esta cadena ya que colaboran de esta manera con el desarrollo nacional.
El movimiento de la industria naval tiene un rol protagónico en la economía nacional y, aún en épocas críticas para el comercio exterior, siempre ha tenido una importancioa decisiva en su desarrollo.
25/11/2007
LA PRENSA