Cinco empresas habían comprado los pliegos; pero finalmente ninguna ofertó sus servicios. “La licitación quedó desierta”, explicó el interventor del Consorcio, Matías Machinandiarena. Habrá un nuevo llamado.
Cinco empresas habían comprado los pliegos; pero finalmente ninguna ofertó sus servicios. “La licitación quedó desierta”, explicó el interventor del Consorcio, Matías Machinandiarena. Habrá un nuevo llamado.
Tras la postergación del 14 de enero, este lunes era el día señalado para la apertura de sobres con las ofertas para llevar adelante el dragado de la entrada al puerto local; pero el acto no tuvo lugar.
¿La razón? No hubo tales ofertas. De las cinco empresas que habían comprado los pliegos, ninguna plasmó formalmente su intención de llevar adelante las obras, por lo que el llamado a licitación quedó sin efecto.
“Al no haber habido ofertas, la licitación fue declarada desierta”, relató el interventor del Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata, Matías Machinandiarena, ante la consulta de Pescare.com.ar.
“Tres nos avisaron hoy por nota, disculpándose, que no se iban a presentar en este llamado (…) No sabemos todavía cuáles fueron los motivos, tendremos que hablar con ellos”, continuó el funcionario.
Sin embargo, en la previa, ya desde Compañía Sudamericana de Dragados y Van Oord habían hecho observaciones y planteado sus dudas respecto a las cuestiones técnicas establecidas en los pliegos.
En cualquier caso, las autoridades del Consorcio tienen proyectada una reunión el próximo miércoles en Buenos Aires con el subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia, Jorge Otharan.
Del encuentro también participará el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Horacio Tettamanti.
“Vamos a analizar los motivos de las no presentaciones y tratar de contactarnos con las empresas para escucharlas. La idea es adecuar las bases para que el próximo llamado tenga éxito”, apuntó Machinandiarena.
Esto hará que el plazo previsto para iniciar los trabajos y recuperar la enfilación principal de la estación marítima deba ser reprogramado. Marzo dejó de ser el objetivo.
Mientras tanto, la operatoria con contenedores permanecerá suspendida. Desde las compañías navieras avisaron que no regresarán a Mar del Plata hasta que el ingreso de sus buques esté garantizado.
En momentos en los que la industria pesquera busca achicar costos, esto representa una carga adicional ya que deben exportar vía el puerto de Buenos Aires, en algunos casos hasta soportando una guardia de vigilancia para evitar robos.
04/02/13
PESCARE.COM.AR
Quien puede competir con la Draga 259
La ausencia de oferentes para dragar el puerto de mar del plata, se debe a que los privados temen competir con los trabajos que realizan los embarcados de la draga 259, cuya consigna es sencilla:
“Se draga poco, casi nada…pero el personal cobra igualmente sueldos, horas extras, desayunos, almuerzos, refrigerios y cenas, como si la embarcación dragaria 20 M3 por día……
Existe un acuerdo con los privados, no matar la gallina de los huevos de oro….