Aún no se pudo comprobar si permanece en su interior la carga valuada en US$ 20 millones.
Aún no se pudo comprobar si permanece en su interior la carga valuada en US$ 20 millones.
El Polar Mist fue localizado en el fondo del mar, a unos 40 km del Cabo Vírgenes, por el C-Sailor, el barco que lleva adelante el intento de rescate. Sin embargo, aún no se pudo confirmar si las 9,6 toneladas de oro y plata aún permanecen en la bodega del mismo. Los fuertes vientos que soplan al este de Cabo Vírgenes interrumpieron la difícil empresa que llevan adelante los rescatistas, que esperan retomarla en los próximos días.
El buque pesquero Polar Mist transportaba 9,6 toneladas de oro y plata de las empresas Cerro Vanguardia y Minera Tritton al momento de hundirse en extrañas circunstancias en el Estrecho de Magallanes, en enero pasado. El rescate, que se frustró en abril pasado, ahora lo intenta el C-Sailor, barco de rescate con bandera de Vuanatu, contratado por la compañía aseguradora Lloyds y la empresa holandesa Maommet.
La misión de rescate, según confirmaron fuentes con acceso a la expedición, el martes pasado dio con el Polar Mist casi en el mismo lugar en que la tripulación del remolcador chileno Beagle había indicado que se hundió en el mar, pero el mal clima reinante impidió descender el robot submarino. "Aún no hay fotografías del barco, pero a través de una onda sonora se pudo verificar que se trata del Polar Mist, por eso confirmaron que encontraron el barco", explicaron a LA NACION.
Sin embargo, para completar esta primera parte de la empresa, aún resta confirmar si en las bodegas del Polar Mist aún se encuentra el oro en cuestión, valuado en unos 20 millones de dólares. De acuerdo con el plan presentado por la empresa para el rescate, en esta primera etapa se quería definir el lugar del hundimiento y el estado del oro con la ayuda del robot submarino, en tanto que para más adelante se realizaría la misión del rescate de la carga con el previsto sumergimiento de buzos profesionales.
El C-Sailor se encuentra ahora en puerto y espera a poder zarpar otra vez cuando mejore el clima en alta mar, dado que la fuerte intensidad del viento dificulta la operación en el lugar. Pero nadie puede predecir cuándo mejoraran las condiciones para la búsqueda. En el barco, además de la tripulación, hay personal de la empresa holandesa, otros de una empresa nacional que participa en el rescate y también personal de la Prefectura de Río Gallegos, que cumple con la observación de las operaciones.
Por Mariela Arias
19/06/09
LA NACIÓN