Es la lógica que aplicó la ministra Dufour para justificar haber autorizado el reemplazo de un barco por otro con una capacidad de bodega cuatro veces mayor. Después de la feria judicial se sabrá si será investigada por la denuncia de un marinero de Rawson.
Es la lógica que aplicó la ministra Dufour para justificar haber autorizado el reemplazo de un barco por otro con una capacidad de bodega cuatro veces mayor. Después de la feria judicial se sabrá si será investigada por la denuncia de un marinero de Rawson.
“El reemplazo de buques solo será admitido a otra unidad de capacidad de bodega menor o equivalente a la embarcación sustituida”, refiere un tramo de la Ley Provincial IX – N° 75 en su Capítulo V que regula el “Reemplazo de buques”.
El Ministerio Público Fiscal de Chubut endilga a las autoridades pesqueras provinciales la presunta comisión del delito de “abuso de autoridad” al considerar que se violó esa legislación local. Una vez que termine la feria judicial se sabrá si se dicta formalmente la apertura de investigación para Gabriela Dufour y Héctor Rojas (foto). La causa es por el reemplazo del buque San Ignacio por el Sofía B, que actualmente opera para Ian Fish SA y tiene una capacidad de bodega 4 veces mayor.
La Ministra de Desarrollo Territorial y el Subsecretario de Pesca debieron comparecer ante un juez en Rawson y ahora deben esperar que resuelva sobre la apertura de la investigación.
Dufour ensayó una particular estrategia defensiva al sostener que la autorización de reemplazo de buques por otros de mayor capacidad de bodega forma parte de sus facultades ministeriales y que el langostino que no se captura se muere, entonces, puede sortear lo que establece la ley provincial.
“Expusimos nuestros argumentos como lo habíamos planteado con nuestro defensor de que no existe ningún delito. Tiene que ver con mis facultades para justamente ser administradora del recurso pesquero. Declaré en función de lo que requirió un poco el juez respecto a qué se entiende por esfuerzo pesquero, y esto tiene que ver con un concepto técnico donde se definen políticas públicas en el sector pesquero, hay descripciones tanto internacionales como nacionales al respecto”, dijo la funcionaria tras concurrir a Tribunales.
La titular de la cartera de la cual depende la administración pesquera de Chubut sostuvo que le explicó al juez “qué significa el esfuerzo pesquero, cuáles son las variables que están en consideración y cómo eso luego se traduce a una unidad objetiva que es la que está en la resolución, por lo tanto, no hay más cosa que eso que hicimos, y como lo hacemos con eso lo hacemos con cada una de los permisionarios que solicitan un cambio o reemplazo de buque”, afirmó.
Consultada si a un mismo permiso se le había cambiado de un barco de 12 metros cúbicos de bodega por otro de 43 metros cúbicos de bodega, Dufour respondió que “el esfuerzo pesquero es una combinación entre el tiempo que va a pescar, las características que tiene el buque con determinada tecnología, tipo de motor, las capacidades de los propios tripulantes, y por supuesto, todo esto enmarca en las diferentes temporadas. Hay temporadas en las que uno puede considerar que existe disponibilidad de recursos y hay algunos casos que pasa con la merluza, no con el langostino, por lo que debemos protegerlo por eso está cuotificado a nivel nacional. Pero el langostino que es una especie que tiene vida anual lo que hay que hacer es pescarla. El langostino que no se pesca se muere. Para eso se establecen determinados criterios teniendo un equipo de biólogos en cada caso”, manifestó al justificar las decisiones administrativas que permitieron el reemplazo del barco San Ignacio por el Sofía B.
“Aclaré con el juez el concepto de esfuerzo pesquero, es un concepto abstracto que luego se traduce a una unidad de medida objetiva para que los inspectores puedan ir y efectivamente decir su el barco cumple o no cumple, porque en realidad lo que tenemos que tener en cuenta, el que tiene que estar después aplicando la resolución que yo emita es el observador que ve que no se dañe el recurso en el momento que se captura, y el inspector en el momento que el barco llega al muelle y descarga la mercadería según los límites que se pusieron para proteger el recurso”, razonó la ministra al exponer su estrategia defensiva.
En tanto, Dufour quiere que se sepa sobre otros reemplazos de buques que se hicieron durante la gestión anterior, y por ello ordenó a sus empleados a que le elaboren un informe desde 2005 a 2015. “Lo que pasa que hay que saber de pesca para poder merituar y entender en qué caso se puede hacer y en cuáles no. No lo hago yo sola, hay todo un equipo en la Subsecretaría de Pesca que viene trabajando y lo que quiero rescatar que a raíz de una serie de dudas que se sembraron con este tema, generamos una comisión que está evaluando los últimos diez años y están terminando el informe que seguramente pondremos a disposición para que ven cómo fue la evolución y ver cómo hubo reemplazos en todo ese tiempo”, dijo sin precisar cuándo se ventilará dicha información.
Asimismo, Dufour recordó que “el 22 de julio vencen todos los permisos de pesca de la flota amarilla y de los congeladores y se hace una nueva evaluación de cómo está el recurso y qué nuevas limitaciones se le ponen en cada caso dadas las características de los barcos, la duración de temporada, la información que nos dan los biólogos; es una combinación de variables que por supuesto tengo que merituar en cada uno los casos”, insistió.
La ministra de Buzzi minimizó la denuncia y la investigación de los fiscales: “Es un hábito este de judicializar la política a partir de que aquellos que son opositores no pueden tener argumentos, no tienen ideas que de alguna manera efectivamente haya propuestas de la política pesquera, entonces hacen este tipo de situación de judicializar la política”, hilvanó Dufour estrenando el traje de candidata a diputada provincial. (Por Nelson Saldivia; Revista Puerto)
15/07/15