La Organización Marítima Internacional (OMI) solicitó hoy a los Estados miembros adoptar medidas para ratificar o adherirse a un convenio sobre indemnizaciones vinculadas al traslado de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas.
La Organización Marítima Internacional (OMI) solicitó hoy a los Estados miembros adoptar medidas para ratificar o adherirse a un convenio sobre indemnizaciones vinculadas al traslado de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas.
En su página web, la entidad de Naciones Unidas publicó un folleto sobre el tema, en colaboración con los Fondos internacionales de indemnización de daños debidos a contaminación por hidrocarburos (Fidac) y la Federación Internacional Anticontaminación de Armadores de Buques Tanque (Itopf).
A juicio de la OMI, resultaría ventajosa la entrada en vigor del Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (Convenio SNP de 2010).
Ello complementaría los regímenes en vigor para el transporte de hidrocarburos como carga, del combustible líquido utilizado en el funcionamiento de los buques, la remoción de restos de naufragios potencialmente peligrosos y las reclamaciones por muerte o lesiones de pasajeros, o de daños a sus equipajes, a bordo de los buques, recordó la institución.
“El Convenio SNP reconoce que los accidentes pueden ocurrir y ocurren y es la última pieza del puzle necesaria para garantizar que aquellos que han sufrido daños por las cargas SNP transportadas a bordo de los buques tengan acceso a un amplio régimen internacional de responsabilidad e indemnización,” señaló el secretario general la OMI, Kitack Lim.
Según advirtió el funcionario, el traslado marítimo de cargas SNP crece constantemente, con más de 200 millones de toneladas de productos químicos transportados por los buques tanque cada año.
Lim instó a todos los Estados a que consideren la posibilidad de ratificar el Convenio SNP de 2010 “lo antes posible, a fin de que entre en vigor”.
Para la puesta en puesta en funcionamiento se requiere la adhesión de por lo menos 12 Estados, que cumplan determinados criterios de arqueo e informen anualmente la cantidad de carga SNP recibidas.
La iniciativa pretende proporcionar un régimen uniforme y exhaustivo para facilitar la indemnización por los costos, incluidos la limpieza y la regeneración del medio ambiente, evaluó la OMI. (PRENSA LATINA)
07/03/16