(FNM) La Procuraduría de la República en el Distrito Federal investiga la sospecha de irregularidades en la construcción de los astilleros en los que están siendo fabricados los cinco submarinos de la Marina de Brasil, en Itaguaí, región metropolitana de Rio de Janeiro. Según la asesoría del órgano judicial, el proceso fue instaurado a pedido del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) y se tramita en secreto en la Justicia desde enero de este año.
(FNM) La Procuraduría de la República en el Distrito Federal investiga la sospecha de irregularidades en la construcción de los astilleros en los que están siendo fabricados los cinco submarinos de la Marina de Brasil, en Itaguaí, región metropolitana de Rio de Janeiro. Según la asesoría del órgano judicial, el proceso fue instaurado a pedido del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) y se tramita en secreto en la Justicia desde enero de este año.
La investigación sobre un posible desvío de dineros públicos del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) está a cargo del procurador de la República Ivan Cláudio Marx. Se trata del mismo funcionario que al analizar indicios de irregularidades en la transferencia de recursos de la Unión al Banco do Brasil para financiar el Plan Safra (de agricultura), concluyó que el atraso (“pedaleadas fiscales”) no configura operación de crédito, pero que aun así, el área económica del gobierno de Dilma Rousseff había cometido un acto de improbidad administrativa.
El ProSub prevé la elaboración del proyecto y la construcción, en territorio nacional, del primer submarino nuclear brasilero y de cuatro submarinos convencionales, además de toda la infraestructura industrial y de apoyo a la operación de las embarcaciones. La ejecución del programa se realiza en sociedad con Francia, gracias a un acuerdo de asociación firmado en 2009, durante los gobiernos de los expresidentes Luiz Inácio Lula da Silva y Nicolas Sarkozy.
En aquel momento, la construcción de los cinco submarinos hasta 2021 fue presupuestada en 6.690 millones de euros (cerca de R$ 25.000 millones al cambio actual), que deben pagarse en hasta 20 años. Uno de los principales aspectos del programa es el referido a la exigencia de transferencia de tecnología francesa, como forma de transmitir a Brasil la capacidad de proyectar, construir, operar y mantener sus propios submarinos convencionales y con propulsión nuclear.
Una de las empresas que participan de la construcción del Astillero y Base Naval es la constructora Odebrecht, que está siendo investigada en el marco de la operación Lava Jato. La constructora también participa del programa a través de Itaguaí Construções Navais (ICN), empresa creada en 2009, a partir de la asociación entre Odebrecht y la francesa DCNS, para construir los cinco submarinos brasileros.
Consultado por la Agência Brasil, el TCU informó que está analizando diversos procesos relativos a la construcción de los cinco submarinos y dos relacionados específicamente con la construcción del astillero. Mientras tanto, como se trata de una investigación de carácter secreto, el tribunal no provee más datos sobre el caso. Uno de los dos procesos relativos al astillero investiga “posibles sobreprecios y otras irregularidades en las obras de construcción”.
Por su parte, ante la consulta de la misma agencia, la Armada informó que, a pedido del propio comando de la Fuerza, el TCU viene acompañando el desarrollo del ProSub desde sus inicios, realizando auditorías y formulando recomendaciones que deben cumplirse. Además, a fin de esclarecer cuestiones como las que está investigando el Ministerio Público Fiscal (MPF), representantes de la Procuraduría de la República y del Ministerio Público Militar (MPM) visitarán en breve las instalaciones de Itaguaí. A través de una nota, la Armada informó que la Dirección de Obras Civiles no encontró ningún indicio de irregularidades. La institución aclaró también que las acciones en curso en el TCU y el MPF no están ocasionando atrasos en el cronograma de construcción de los submarinos.
La empresa Odebrecht, por su parte, todavía no ha respondido a las consultas periodísticas. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
19/07/16