Estuvimos la semana pasada en Paraná, Entre Ríos, en el evento organizado por el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, que se realizó con el objetivo de concientizar sobre la importancia de reactivar puertos en el interior del país, marina mercante nacional y potenciar el transporte fluvial para reducir costos.
Estuvimos la semana pasada en Paraná, Entre Ríos, en el evento organizado por el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, que se realizó con el objetivo de concientizar sobre la importancia de reactivar puertos en el interior del país, marina mercante nacional y potenciar el transporte fluvial para reducir costos.
El seminario tuvo lugar en el Centro de Convenciones de La Vieja Usina y se centró en el tema del “Desarrollo de las Economías Regionales y el Turismo en la Hidrovía”.
Tal como lo explicó el secretario general del Centro de Patrones, Julio González Insfrán, en la apertura “con esta conferencia buscamos crear conciencia en la dirigencia y en la sociedad, sobre lo importante que es tener una marina mercante en marcha, como lo hemos tenido en otras épocas”.
En su presentación Insfrán destacó que “la marina mercante nacional es una de las palancas del desarrollo nacional por la cantidad de industrias que moviliza”; y agregó que el desarrollo de la hidrovía “no es sólo un problema de marineros, ya que cuando se tiene un puerto funcionando, alrededor se desarrolla una población trabajadora”.
También se refirió a la reducción de costos que significa el flete fluvial “es el más barato del mundo y Argentina no lo utiliza porque tiene una política absolutamente de espaldas al desarrollo marítimo y fluvial”.
En tal sentido agregó que esa situación es la que influye sobre las economías regionales justamente por el costo de los fletes. “El costo del flete es puesto por la bandera extranjera y al negocio lo hacen ellos”, advirtió.
Cabe aclarar que el evento se dividió en dos paneles, uno sobre “Legislación y Políticas Públicas” y el otro que traó las “Economías Regionales y Turismo a través del desarrollo del Río Uruguay”.
En ese último panel, disertaron la presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina, Silvia Martínez; también expuso el secretario general del Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República Argentina, Roberto Coria, y el capitán Jorge Bianchi, de Patrones Fluviales quien fue el moderador.
Primero la presidente de la Cámara de la Industria Naval Argentina, Lic. Silvia Martínez, analizó el impacto en las economías regionales y fortalecimiento de la cadena de valor; mientras luego Coria se refirió a la actualidad portuaria y sus beneficios económicos.
Según explicó Martínez “si tenemos una proyección creciente en las exportaciones necesitamos entonces planificar. Es decir, saber con qué medios de transporte vamos a canalizar ese comercio, con qué flota contamos, qué nos falta construir, con qué inversión, plazos; de esa manera los resultados van a ser óptimos para todos. Sino vivimos en un país donde reina la improvisación.”
Luego, como innovación de la industria naval argentina, presentó la propuesta de construcción del remolcador a gas, “que cuida la energía, protege el medio ambiente y puede reducir costos” recalcó.
Por otro lado, en su alocución el sindicalista Roberto Coria aseguró que desde el movimiento sindical quieren que cada economía regional pueda desarrollar sus puertos y propia logística.
También hizo referencia al desafío que tiene el mundo hoy que es la concentración de capitales y de transporte. “Si no tenemos la inteligencia de desarrollar nuestros propios puertos, terminamos trabajando para multinacionales con tarifas que fijan los grandes centros de comercialización. Vemos con preocupación como en el mundo se está centralizando el transporte marítimo, y eso llegará a nuestra región” advirtió.
Además agregó que como trabajadores portuarios están poniendo mucho énfasis en el tema de la capacitación, por el avance de la robotización y automatización que se complementa al trabajo del hombre.
Finalmente indicó que “el desarrollo de las economías regionales sólo se va a poder dar a través del agua”, y para ello es vital reactivar los puertos del interior del país.
En esa misma línea, Jorge Bianchi realizó una reflexión final en donde señaló que los puertos deben complementarse y en eso debe estar presente el Estado, “hoy no está actuando, y necesitamos transformaciones para hacer crecer puertos municipios, provincias y la República.”
Para cerrar citó una frase de Manuel Belgrano que dice “una Nación que deja hacer por otra una navegación que puede hacer por sí misma, compromete su futuro y el bienestar de su pueblo. ” (COMEX ONLINE)
29/08/2018