La empresa APM Terminals, que pertenece al Grupo Maersk, hizo público ayer su interés por construir una segunda terminal de contenedores fuera del muro de contención del puerto de Montevideo.
La empresa APM Terminals, que pertenece al Grupo Maersk, hizo público ayer su interés por construir una segunda terminal de contenedores fuera del muro de contención del puerto de Montevideo.
El gerente regional de desarrollo de negocios, Aart Hille Ris Lambers, dijo a El País que es "crucial" que se concrete el llamado porque de lo contrario Uruguay "perdería competitividad" en la región. El empresario se reunió con el ministro Víctor Rossi y le enfatizó la necesidad de hacer un llamado "transparente".
El gobierno cree que no correrá riesgos en caso que el actual operador de la única terminal de contenedores demande al Estado si hace un llamado para una segunda terminal.
Los representantes del Poder Ejecutivo contestaron con brío el anuncio del grupo belga Katoen Natie -poseedor del 80% de la Terminal Cuenca del Plata (TCP) en la que es socia del gobierno- de que demandaría al Estado si concreta el llamado para la segunda terminal en el puerto de Montevideo. Al contestarles no se olvidaron de mencionar incumplimientos de la empresa reclamante.
Mientras los funcionarios y los belgas seguían su cruce mediático, ayer se sumó un nuevo interesado en el posible llamado (APM Terminals del grupo Maersk) que echó leña al fuego al señalar los peligros de no llevar adelante el proyecto logístico.
El diario El Observador informó ayer que Katoen Natie considera apelar a un arbitraje internacional (previsto en el contrato) y a la acción diplomática (dado el acuerdo de protección de inversiones bilateral) si se concreta el llamado.
Katoen Natie sostiene que el llamado va contra del plan maestro en el que se basó la concesión que ganaron y que retrasaría el recupero de la inversión, dijo a El País su presidente Joris Thys. "No es una amenaza. Es lo que haremos para defendernos si se concreta", dijo.
El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Fernando Puntigliano, dijo a El País que el gobierno se ha asesorado legalmente y "no existen obstáculos" para concretar el llamado dado que el contrato con TCP "no es vinculante".
El gobierno prevé incrementar en las próximas semanas las rondas de "contactos a nivel político" con "organismos públicos" y a "la interna del partido" para "aclarar inquietudes" de forma de tomar una posición en marzo, dijo Puntigliano. Se quiere contrarrestar así el lobby que realizó Katoen Natie entre funcionarios y legisladores, a los que destacó la "inconveniencia" de realizar el llamado, aclaró Puntigliano.
En la comunidad portuaria se considera que de no concretarse el llamado en el primer semestre del año ya no se realizaría en este período de gobierno por "la incidencia que puede tener en la campaña electoral", dijeron fuentes privadas.
Según la ANP hay nueve empresas interesadas en quedarse con el negocio. Entre ellas están Montecon (que opera los muelles públicos) e ICTSI. Sin embargo, ninguna tiene la certeza de que el llamado se vaya a concretar.
El ministro de Transporte, Víctor Rossi, defendió ayer la posibilidad de concretar el llamado y recordó los atrasos que tuvo Katoen Natie en su proyecto. "Las obras de TCP tendrían que haber terminado el 31 de diciembre de 2007" y no en 2009 como lo harán. Un retraso que "está comprometiendo el desarrollo de la actividad del país", dijo el ministro a El Espectador.
Thys respondió que "si hay atraso es porque cambió el proyecto en acuerdo con el gobierno" y porque existieron "trabas burocráticas y técnicas".
FUENTES: EL PAÍS, OBSERVA Y UVM
19/02/08
VISION MARITIMA – URUGUAY