El dragado del canal secundario de acceso al puerto está resultando mucho más complicado de lo que se preveía.
El dragado del canal secundario de acceso al puerto está resultando mucho más complicado de lo que se preveía.
Desde que la draga Acróbeta comenzó a trabajar ya sufrió varios desperfectos y tuvo que hacerle frente a condiciones meteorológicas adversas, lo que demoró los plazos de la obra de manera notable.
Desde que la nave empezó a operar a fines del año pasado ya experimentó la rotura de una bomba de agua y en otra ocasión perdió una parte de su equipamiento dentro del agua, al colisionar contra un ancla "extraviada" por otro buque. Así las cosas, no existen certezas sobre cuando la limpieza del canal de acceso al puerto llegará a su fin. En verdad, éstos no fueron los únicos contratiempos que enfrentó la draga desde que, a mediados del año pasado, se supo que sería contratada para trabajar en Mar del Plata. Cuando se dio a conocer la noticia, la nave se encontraba en Portugal y desde allí emprendió una larga travesía hacia la ciudad. Su llegada estaba prevista para fines de agosto, pero recién arribó al puerto local el 20 de septiembre.
La demora fue justificada por la empresa Dragamais -que es oriunda de Portugal- cuyos directivos explicaron que la draga debió recorrer miles de kilómetros en condiciones adversas y a una velocidad muy baja, ya que no es una embarcación preparada para efectuar travesías tan largas.
Aún así la Acróbata llegó al país, pero ya en el puerto de Buenos Aires, la empresa demoró varias semanas en resolver el papeleo necesario para su ingreso al país. De este modo, recién comenzó a operar en el puerto de Mar del Plata a fines de 2007, pero no con la celeridad que se preveía.
Su misión es la de limpiar el canal de acceso secundario, para devolverle profundidad y permitir sin inconvenientes el ingreso de buques de hasta 180 metros de eslora. Esa vía de ingreso es la única que se encuentra operable, ya que el canal principal permanece completamente obstruido por una gran cantidad de sedimentos provenientes del banco de arena ubicado junto a la escollera Sur. El plan de obra original de la Acróbata era de unos 40 días, pero con el actual panorama se calcula que su tarea llevará al menos entre 60 y 90 días más. Durante su estadía en la ciudad, la embarcación no contó con suficiente cantidad de días aptos para operar, ya sea por la presencia de fuentes vientos o de olas de magnitud. Sumado a eso, hubo inconvenientes mecánicos que obligaron a suspender las tareas durante algunos días.
20/02/08
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA