El fuego producido por un ataque terrorista contra un buque tanque que transportara gas natural licuado, podría resultar tan intenso que quemaría a personas ubicadas a una milla de distancia. El dato surge de un estudio elaborado en el Congreso estadounidense.
El fuego producido por un ataque terrorista contra un buque tanque que transportara gas natural licuado, podría resultar tan intenso que quemaría a personas ubicadas a una milla de distancia. El dato surge de un estudio elaborado en el Congreso estadounidense.
El trabajo examina los riesgos que presenta el terrorismo en las vías navegables del país, y concluye con la necesidad de efectuar estudios adicionales para comprender las consecuencias de tan extraordinario infierno.
El estudio, efectuado por la GAO (“Government Accountability Office” *), urge al Ministerio de Energía a realizar nuevas investigaciones sobre los riesgos implícitos en un incendio o escape de gas producido por un ataque terrorista o un desastre natural, sobre tales tipos de buques.
Según está previsto, las importaciones de gas natural licuado se incrementarían en un 400% durante los próximos diez años, mientras que las compañías de energía están esperando la aprobación federal a 32 solicitudes de construcción de nuevas terminales en diez estados y en cinco áreas costa afuera. Según los legisladores los nuevos buques tanque tiene casi el doble del tamaño de los actuales.
Uno de los proyectos mencionados, está diseñado para un área ubicada frente a la costa de Fort Lauderdale, donde la compañía francesa Suez ha propuesto la construcción de un puerto costa afuera para la descarga de buques de transporte de gas.
Mary Jager, administradora de proyecto del Cuerpo de Guardacostas, que está a cargo de la evaluación de la propuesta de Suez, expresó que la cuestión del terrorismo formará parte de la revisión que realizará organismo.
El Cuerpo de Guardacostas está elaborando un borrador de declaración de impacto ambiental, que se espera quede completada a fines del verano.
Julie Vitek, vocera de Suez, dijo que el informe de la GAO está basado en un análisis teórico que “deja afuera factores básicos pero importantes, lo que resulta en una sobreestimación del riesgo”. Agregó que el gas natural licuado es tan seguro – si no más seguro – para el transporte que otros combustibles, y que Suez y la industria en general tienen excelentes antecedentes de seguridad.
El diputado John D. Dingell, presidente del Comité de Energía y Comercio de la Cámara, dijo que su comité planea atender audiencias sobre la materia.
“Si bien es cierto que los buques de transporte de LNG no han sido objeto de accidentes o ataques catastróficos, necesitamos asegurar que los organismos reguladores tomen sus decisiones con un margen de seguridad suficiente como para enfrentar las amenazas en un ambiente post 11 de septiembre”, agregó (Fuente: Sun-Sentinel; 15/03/07).
*Nota de la redacción de NUESTROMAR: La “Government Accountability Office”, es un organismo de evaluación y asesoramiento, comúnmente considerada como el brazo investigativo del Congreso de los EEUU.
16/03/07
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Traducción de NUESTROMAR