(FNM) El lunes 29 se llevó a cabo la ceremonia de corte de la primera chapa del buque tanque para transporte de gas natural licuado (GNL) que encabezará la serie de unidades ordenadas por el grupo ruso SCF para el proyecto de GNL Yamal en el Ártico. El buque prototipo será operado bajo un contrato de fletamento por tiempo de largo plazo entre OAO Sovcomflot y JSC Yamal LNG.
(FNM) El lunes 29 se llevó a cabo la ceremonia de corte de la primera chapa del buque tanque para transporte de gas natural licuado (GNL) que encabezará la serie de unidades ordenadas por el grupo ruso SCF para el proyecto de GNL Yamal en el Ártico. El buque prototipo será operado bajo un contrato de fletamento por tiempo de largo plazo entre OAO Sovcomflot y JSC Yamal LNG.
El proyecto Yamal LNG consiste en una planta de gas natural que funcionará en la localidad rusa de Sabetta, ubicada en la costa noroeste de la Península Yamal.
La ceremonia, que marca el comienzo formal del proceso de construcción del buque, se celebró en el astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co., Ltd, con la presencia de representantes de Sovcomflot – la mayor naviera de Rusia-, del Registro Ruso de Buques (RS), la sociedad de clasificación Bureau Veritas (BV) y otros invitados.
Sovcomflot proveyó a JSC Yamal LNG –consorcio compuesto por Novatek (80%) y Total (20%)- los servicios de asesoramiento para el diseño del barco, en base a la prolongada experiencia de la naviera en los mares del Ártico, que incluyen la operación de sus propios buques de transporte de GNL. Esta asociación permitió el diseño de un barco de características únicas al que se designó con el nombre código de “Yamalmax”.
Con sus 300m de eslora, 50 de manga y 172.600 m3 de capacidad de carga, el buque será clasificado para hielo –con la Clase Arc7 del registro RS-, lo que le confiere capacidad de rompehielos en campos de hasta 2,1 metros de espesor de hielo.
La planta motora incluye tres propulsores acimutales con una potencia total de 45 MW, comparable con la de los rompehielos nucleares rusos de la Clase Rossija (55 MW).
Sus tanques de tipo membrana reforzados otorgarán seguridad al transporte del GNL a través de la Ruta del Norte. El sistema fue sometido a pruebas por GTT, compañía que efectuó el diseño del sistema de carga y está avalado por la sociedad de clasificación.
Está previsto que el buque prototipo, que enarbolará bandera rusa, sirva de escuela para el entrenamiento y práctica de tripulaciones en el transporte de GNL en las severas condiciones de hielo de los mares de altas latitudes del hemisferio norte.
Ceremonia de corte de chapa (SCF Group)
Dimensiones y características del buque gasero tipo “Yamalmax”:
Eslora aproximada: 299,9 m
Manga, aproximada: 50 m,
Porte bruto aproximado: 85.000 toneladas
Capacidad de carga: 172.600 m3
Clasificación para navegación en hielos: Arc 7
Calado máximo aproximado: 11,7m
Velocidad de crucero: 19.5 nudos
(Fuentes: Marine Link y otras. Adaptado al español por NUESTROMAR)
02/10/14