El presidente del Centro de Importadores del Paraguay, Max Haber, dijo que la bajante del río Paraguay crea una situación cada vez más delicada para todos, principalmente porque ya solo faltan 60 días para la Navidad, fecha en que termina la actividad comercial del año, y por ello el mes de noviembre es fundamental para el comercio, alegó.
El presidente del Centro de Importadores del Paraguay, Max Haber, dijo que la bajante del río Paraguay crea una situación cada vez más delicada para todos, principalmente porque ya solo faltan 60 días para la Navidad, fecha en que termina la actividad comercial del año, y por ello el mes de noviembre es fundamental para el comercio, alegó.
Su deseo es que los puertos privados y públicos puedan consensuar y ayudarse mutuamente para que si la terminal fluvial de Pilar va a ser ahora el principal del país, se le provea de todo lo necesario para facilitar las actividades, aunque de antemano admite que esa misión puede resultar bastante compleja. “Es una alternativa; pero no debemos olvidar que el 85% de las mercaderías entran por puertos privados y ahora cambia el panorama. Es importante el acuerdo entre el sector privado y el público para hacer el máximo esfuerzo para tornar utilizable también los puertos privados”, dijo Haber.
Por su parte, Cecilia Sallustro, despachante de aduanas, dijo que ante esta situación de crisis “se deben tomar todas las medidas que convengan al comercio” y que uno de los principales problemas que atraviesan los importadores es que los puertos no pueden confirmar si van a recibir la mercadería, ya que no se sabe si los buques podrán llegar a determinados destinos a causa de la bajante del río.
Refirió que el problema más grave se presenta, sin embargo, para las exportaciones, ya que hay muchos productos que no pueden salir del país, y que para las importaciones una alternativa es Pilar, pese a su carencia de infraestructura, y que además se está recurriendo a camiones para transportar de otros puertos hasta Asunción.
VISOS DE SOLUCIÓN
Para el ingeniero Julio Martínez, presidente del puerto privado Fénix, dijo que “felizmente al parecer hay visos de solución, ya que el río subió 30 centímetros en el Pantanal, en Puerto Cáceres, y eso es alentador porque el Pantanal nos alimenta”, al señalar que en Asunción el agua está estacionada y que en 15 días podrían mejorar las cosas.
En el caso de la utilización del puerto de Pilar como central de operaciones, sostuvo que ellos no lo tienen como alternativa debido a que cuenta con escasa infraestructura. “Si se produce un colapso, y creo que ahora ya no hay peligro, el puerto de Pilar puede ser la alternativa por ser de aguas profundas, pero el problema es que no está en condiciones para operar en vez de todos los puertos de Asunción”.
A su vez, el titular de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) Vicente Sánchez, se quejó de que el sector privado “solamente se pasa criticando, y hasta ahora no colaboraron en nada para facilitar la navegabilidad del río Paraguay, que a la institución le cuesta mucha plata”.
Dijo que harán lo mejor que se pueda para atender bien a los clientes, pero que en este momento la preocupación es la disminución de los recursos en la institución. Anunció además que hoy llega a Pilar una maquinaria que servirá para transportar los contenedores de un lugar a otro, ya que varios buques alivianan sus cargas en la zona.
28/10/07
LA NACIÓN