Buques con ‘puerto de asiento’ en Rawson y con licencias nacionales que están pescando en la zona interjurisdiccional tienen prohibido regresar a muelle por una polémica medida del Gobierno de Chubut. Tampoco dejan ingresar a barcos despachados de otros puertos.
Buques con ‘puerto de asiento’ en Rawson y con licencias nacionales que están pescando en la zona interjurisdiccional tienen prohibido regresar a muelle por una polémica medida del Gobierno de Chubut. Tampoco dejan ingresar a barcos despachados de otros puertos.
El puerto de la capital de Chubut se acaba de transformar en un puerto con “operatoria exclusiva” para barcos con permisos de pesca otorgados por esa provincia. Entró en vigencia una polémica disposición de la Subsecretaría de Puertos, Aeropuertos y Vías Navegables que autorizó a operar en el puerto de Rawson, exclusivamente a los buques que tengan permiso de pesca provincial vigente, conforme al listado emitido por la Subsecretaría de Pesca que depende del Ministerio de Desarrollo Territorial que conduce Gabriela Dufour.
El dato increíble es que barcos que tienen a Rawson como ‘puerto de asiento’, y cuentan con licencia de pesca nacional, y están operando sobre el recurso langostino en el área intejurisdiccional, en caso de despachar el buque pesquero no podrán retornar a muelle, si no tienen licencia provincial. Y, en esas condiciones hay una docena de embarcaciones en el marco del repentino freno que el ministerio de Dufour le puso a la renovación de permisos de pesca como resultado del inicio de procesos judiciales en su contra.
Nunca antes se vio una situación igual o parecida. Barcos de Rawson autorizados por permiso nacional a pescar en el área interjurisdiccional, si salen del puerto no se los deja volver a ingresar por no tener firmado el permiso de pesca provincial. Numerosos expedientes están sin resolución en la Subsecretaría de Pesca, aunque en rigor el subsecretario Héctor Rojas carece absolutamente de poder de decisión, no es un funcionario con poder político, y su rol se reduce al de un empleado administrativo, un cadete con sello y tarjeta de subsecretario que le lleva las carpetas a Dufour.
Otro episodio que describe la enorme gravedad de la situación de hecho que genera esta disposición del Gobierno Provincial, es que a dos buques despachados de un puerto argentino a otro, cumpliendo todas las normativas que rigen la navegabilidad y tráfico portuario, al llegar a destino se les impidió ingresar al estuario de Puerto Rawson.
Se trata de dos barcos pesqueros, el Anave y el Don Urano, uno despachado desde Mar del Plata y otro de Necochea por parte de la Prefectura Naval Argentina con navegación en lastre a la capital chubutense, a los que, al momento de comunicar su ingreso a la estación portuaria local de la PNA, se les informa que la autorización la debe dar la Dirección de Puerto en base a un listado emitido por la Subsecretaría de Pesca, pero al no contar con licencia de Chubut tienen vedado tomar amarras en ese muelle.
Las dos embarcaciones permanecieron ‘navegando’ en las inmediaciones durante más de un día sin poder entrar; el Anave sin autorización ingresó igual y se le está aplicando una multa diaria, además de no proveérsele los servicios de electricidad, ni agua potable; mientras que el Don Urano debió recalar en Puerto Madryn.
Todos los barcos que no tengan permisos de Chubut, deberán irse de Puerto Rawson o someterse a pagar una multa diaria de siete mil pesos, no pudiendo acceder a ningún tipo de servicios portuarios.
La medida gubernamental fue tomada con la idea de organizar la situación de colapso que tiene la estación portuaria como consecuencia del significativo incremento de flota que experimenta Rawson en los últimos diez años. Con el afán de ordenar el desmadre pusieron en práctica una herramienta que terminó perjudicando a barcos que desde hace años operan desde esa terminal.
“Los buques pesqueros que se encuentren operando actualmente en el puerto de Rawson y no tengan permiso de pesca provincial vigente, deberán dejar de hacerlo dirigiéndose a otros puertos provinciales”, señala el Artículo 4º de la Disposición 10 del corriente de la Subsecretaría de Puertos. Quienes no cumplan “serán pasibles de aplicación de una multa diaria equivalente al valor de un módulo (Reglamento de Contrataciones de la Unidad Ejecutora Provincial Portuaria), y la suspensión del servicio de energía eléctrica y agua potable”, advertía.
La polémica medida amenaza con judicializarse ya que algunos armadores iniciaron consultas con estudios jurídicos locales a fin de evaluar la factibilidad de interponer un recurso de amparo. (Por Nelson Saldivia; Revista Puerto)
18/10/15