Las gestiones de los negociadores uruguayos para facilitar la navegación de buques de bandera nacional en la hidrovía Paraná-Paraguay se encuentran avanzadas luego de una reunión de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía, esta vez desarrollada en Brasilia días atrás.
Las gestiones de los negociadores uruguayos para facilitar la navegación de buques de bandera nacional en la hidrovía Paraná-Paraguay se encuentran avanzadas luego de una reunión de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía, esta vez desarrollada en Brasilia días atrás.
Este encuentro, en el que participó la ANP, tuvo como resolución final la decisión de integrar una comisión de estudio de cómo poder lograr la operación de todos los países miembros de la hidrovía en la actividad del transporte fluvial.
El plazo establecido para tener resueltos los problemas en este sentido es de 60 días y, transcurrido ese período, será elevado al órgano político de la hidrovía, el Comité Intergubernamental de la Hidrovía. Silbermann dijo que se logró dar un paso concreto e importante en esta instancia, en un asunto que se viene tratando desde el inicio de la gestión de esta administración. Dificultad. El problema radica en la falta de cumplimiento del tratado de Santa Cruz de las Sierra, que supone la igualdad de posibilidades para todos los países miembro de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El primer capítulo, correspondiente al pilotaje por la hidrovía, no ha tomado forma de ley en Argentina y Paraguay, por lo tanto no se cumple con el principio de igualdad previsto. De esta manera, los buques de bandera uruguaya no pueden navegar en igualdad de condiciones, ya que deben contratar baqueanos o prácticos argentinos en aguas jurisdiccionales argentinas y paraguayos en aguas paraguayas.
Este asunto se viene tratando desde hace dos años y medio por Uruguay y poco han sido los avances obtenidos en reuniones anteriores.
Si bien Paraguay mostró intenciones favorables y se había llegado a un acuerdo, falta aún el visto bueno argentino. En la reunión pasada se avanzó considerablemente tras lograr el apoyo de Bolivia y Brasil, que motivó el consenso para que el asunto sea considerado.
De esta manera, el organismo técnico dará tratamiento al punto y su decisión será transmitida al organismo político de la Hidrovía, donde se llegará a una definición.
Fuente: PUERTONLINE
08/09/08
VISION MARITIMA – URUGUAY