El Cedex certifica la seguridad de los barcos incluso en los días en los que haya temporal. Los tres buques elegidos para efectuar las pruebas rondan los 300 metros de eslora.
El Cedex certifica la seguridad de los barcos incluso en los días en los que haya temporal. Los tres buques elegidos para efectuar las pruebas rondan los 300 metros de eslora.
El Musel será un puerto operativo para el atraque de buques los 365 días del año. Así lo aseguran los técnicos del centro de estudios y experimentación de obras públicas (Cedex), perteneciente al Ministerio de Fomento, en Madrid, que durante 11 meses han realizado ensayos en un modelo físico tridimensional, que recrea las instalaciones portuarias.
En concreto, los especialistas han llevado a cabo pruebas para determinar los niveles de agitación en el interior de la dársena y en la zona de maniobra de entrada y salida de los buques. Asimismo, el Cedex ha estudiado la agitación a lo largo de paramento exterior del dique Torres. En todas las zonas, los resultados revelan que estas cotas son admisibles para el tipo de buques que serán los potenciales usuarios del puerto.
También se han efectuado ensayos para comprobar el comportamiento de las naves atracadas. De este modo, los segundos análisis proporcionan una mayor aproximación a la realidad de las características funcionales del puerto. Los barcos elegidos para las pruebas son un bulkcarrier, un gasero y un petrolero, todos ellos en torno a 300 metros de eslora.
Los ensayos de atraque, realizados en unos tanques que reproducen las instalaciones portuarias a una escala de 1/110 –cada metro en la maqueta representa a 110 metros reales–, se hicieron con un oleaje irregular medio en pleamar. Por su parte, los análisis de agitación se efectuaron además con oleaje regular y en bajamar.
LA VOZ DE ASTURIAS
12/09/07
PORTUALIA, LAS PALMAS – ESPAÑA