(FNM) El “Pioneering Spirit”, el buque gigante de Allseas diseñado para la instalación / desmantelamiento de estructuras en el mar y tendido de tuberías submarinas, ejecutó exitosamente su primer misión de desmantelamiento el lunes, al remover la unidad móvil de producción offshore “Yme” de 13.500 toneladas, en el Mar del Norte.
(FNM) El “Pioneering Spirit”, el buque gigante de Allseas diseñado para la instalación / desmantelamiento de estructuras en el mar y tendido de tuberías submarinas, ejecutó exitosamente su primer misión de desmantelamiento el lunes, al remover la unidad móvil de producción offshore “Yme” de 13.500 toneladas, en el Mar del Norte.
En un comunicado emitido el lunes, la compañía suiza Allseas afirmó que el trabajo concretado demuestra las capacidades únicas del “Pioneering Spirit” para el levantamiento de este tipo de cargas.
Con sus 382 metros de eslora y 124 metros de manga, el “Pioneering Spirit” es uno de los mayores barcos jamás construidos. Su proa, exhibe una hendidura de 122 metros de largo y 59 de ancho que le permite deslizarse bajo una plataforma y remover su superestructura en una única maniobra de izado, utilizando ocho juegos de vigas de elevación horizontales. Su capacidad de izado de estructuras de hasta 48.000 toneladas, lo convierten en el más poderoso del mundo en su tipo.
El “Pioneering Spirit” fue construido en Corea del Sur por los astilleros Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) y recibió su alistamiento final en el puerto de Rótterdam, donde arribó a fines de enero de 2015. La construcción se inició en 2010, pero su concepto de diseño se remonta a cerca de 30 años atrás y se basó en la idea de unir dos buques tanque. El costo del buque habría ascendido –según las estimaciones y rumores – a unos USD3.000 millones.
La plataforma “Yme” está ubicada a unas 62 millas de la costa de Noruega, en la porción central del Mar del Norte. La plataforma, que nunca llegó a producir petróleo, fue primeramente operada por la canadiense Talismán, pero ahora es propiedad de Repsol. Ha permanecido sin tripulación desde el año 2012, cuando se detectaron rajaduras en sus patas.
Se trata de una plataforma de tipo “jack-up” sostenida por tres patas de acero de 3,5 metros de diámetro, insertadas alrededor de 10 metros dentro de las columnas de un tanque de almacenamiento submarino, ubicado sobre el lecho marino en 93 metros de profundidad.
La plataforma está ahora asegurada a bordo del “Pioneering Spirit”, transportada hacia una nueva facilidad de desmantelamiento construida en Lutelandet, Noruega.
(Por Mike Schuler, gCaptain; Fotos: Allseas. Adaptado al español por NUESTROMAR)
24/08/16