El ENAPRO afianza su presencia internacional. Realizaron un sistema de red inalámbrica en su zona de influencia, que permitirá el acceso a Internet a quienes circulen por el río Paraná y la costa rosarina.
El ENAPRO afianza su presencia internacional. Realizaron un sistema de red inalámbrica en su zona de influencia, que permitirá el acceso a Internet a quienes circulen por el río Paraná y la costa rosarina.
Con una gestión orientada a agregarle valor agregado a los servicios que se prestan en las terminales del puerto rosarino y llevarlas al nivel de las exigencias del mercado mundial, el Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro) desarrolló un sistema de red inalámbrica en su zona de influencia, que permitirá el acceso a Internet a quienes circulen por el río Paraná y la costa rosarina.
Tal como adelantó Transport & Cargo la semana pasada, la entidad montó la primer etapa del sistema de enlace móvil -conocido como WI FI- que beneficiará no sólo a los usuarios de las terminales portuarias bajo su jurisdicción, sino también a todos aquellos que disfrutan del río y sus costas. De esta manera, el de Rosario será el primer puerto fluvial en Argentina en contar con esta tecnología.
Las exitosas pruebas de campo se realizaron a bordo de una de las lanchas de Prefectura Rosario, y los técnicos encargados de la puesta a punto del proyecto pudieron corroborar que el límite de cobertura actual se encuentra a la altura del Parque España (al norte), extendiéndose por el canal de navegación hasta llegar a las instalaciones de Terminal Puerto Rosario (al sur), alcanzando la costa de la isla situada frente a la ciudad.
Según Juan Carlos Retamero, presidente del Enapro este proyecto “está en consonancia con las iniciativas a nivel nacional e internacional de digitalizar distintos ámbitos, que van desde las mismas ciudades hasta sus actores más globales como pueden ser los aeropuertos y los puertos. En nuestro caso particular, entendimos que ésta era una herramienta que podía diferenciarnos en calidad de servicio. A su vez, eficientizar la actividad que desarrollamos desde nuestro puerto e incorporar elementos que nos posicionen cada vez más a la altura de aquellos que han avanzado en materia de comunicaciones y tecnología”.
El directivo destacó que la instalación de la red inalámbrica se pudo llevar a cabo gracias al importantísimo aporte de la Prefectura Naval Argentina (PNA), tanto en el desarrollo técnico del proyecto, como en las pruebas realizadas en el río. En ese sentido, aclaró que recién se está atravesando por la primera etapa del proyecto, que se completará próximamente con la instalación de nuevas antenas en la zona de terminales portuarias.
Un aspecto que el titular del Enapro destacó fue el rol social que puede cumplir esta nueva tecnología. “En la isla que se encuentra frente a la ciudad tenemos un establecimiento educativo que no puede acceder al sistema convencional de conexión a Internet y que, gracias a la incorporación de esta tecnología, tiene la posibilidad de brindarle a sus alumnos una aplicación clave para la educación actual”.
Más allá de esta noble acción, Retamero dijo que la “máxima ambición es sumar ‘voluntades portuarias’ en la región y digitalizar el Paraná aguas arriba y abajo, lo que se consideraría un hecho inédito en el mundo y redundaría en beneficios de todo tipo resolviendo desde cuestiones de seguridad hasta de manejo de información en tiempo real”.
Balance
Por otra parte, a la hora de sacar conclusiones sobre el desarrollo del Congreso Latinoamericano de Puertos realizado en Rosario, Retamero aseguró que para el puerto local fue un punto de inflexión, un hecho que nos puso en el centro de la escena durante varios meses y que, aún hoy, sigue teniendo amplia repercusión en el medio portuario internacional”.
Además, el directivo señaló que “los beneficios que trae la profundización del calado de la hidrovía Paraná-Paraguay son notables, no sólo porque esto genera rebajas en los costos de fletes -teniendo en cuenta que permitirá circular embarcaciones con más carga que la habitual- sino porque el desarrollo del tránsito fluvial produce ventajas comparativas que son fundamentales para la atracción de inversiones productivas y la promoción económica de las empresas que ya operan en la zona”.
“Pero para esto hay que poner a nuestras terminales portuarias a la altura de los requerimientos que exige el mayor calado. Nosotros estamos encarando un plan de inversiones que incluye, entre otras cosas, el incremento de áreas de depósito, la mejora de accesos para captar la mayor carga que va a movilizar la región, ampliación de la playa de contenedores, acondicionamiento de una playa de camiones, y la puesta en marcha de una zona de actividades logísticas”, indicó.
Ver Puerto de Rosario en NUESTROMAR
25/07/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA