(FNM) Desde el 1º de junio, el puerto de Amberes otorgará un descuento a buques que utilicen tecnologías alternativas para reducir emisiones de material particulado. El nuevo descuento se suma a los ya existentes, lo que podría en algunos casos significar ahorros del 30% en los costos portuarios que los buques deben desembolsar cuando operan en Amberes. La autoridad portuaria busca así estimular inversiones en tecnologías verdes para progresar hacia una industria naviera más sustentable en términos ambientales. El descuento se establecerá por un período de tres años y se irá reduciendo gradualmente.
(FNM) Desde el 1º de junio, el puerto de Amberes otorgará un descuento a buques que utilicen tecnologías alternativas para reducir emisiones de material particulado. El nuevo descuento se suma a los ya existentes, lo que podría en algunos casos significar ahorros del 30% en los costos portuarios que los buques deben desembolsar cuando operan en Amberes. La autoridad portuaria busca así estimular inversiones en tecnologías verdes para progresar hacia una industria naviera más sustentable en términos ambientales. El descuento se establecerá por un período de tres años y se irá reduciendo gradualmente.
Polución local
A pesar de los muchos esfuerzos hasta aquí realizados, la actividad naviera todavía impacta significativamente en los niveles de contaminación locales, principalmente por la emisión de óxidos sulfurosos, nitrosos y material particulado.
Ya se adoptaron varias iniciativas regulatorias para mejorar la situación. Una de ellas fue la imposición de estándares para las emisiones sulfurosas de buques, a través de las denominadas “Áreas de Control de Emisiones de Óxidos de Azufre” (SECAs, según sus siglas en inglés). Para alcanzar estos límites más estrictos, los barcos deben mejorar la calidad o el tipo de combustibles utilizados, o instalar sistemas postcombustión (por ejemplo, filtros de gases de escape). La mayoría de los armadores han optado –para el corto plazo- por utilizar combustibles con menor tenor de azufre, como el gasoil marino. Sin embargo, el uso de Gas Natural Licuado o los sistemas de filtros de gases, ofrecen un mejor rendimiento ambiental, dado que además de la reducción en el tenor de azufre, también aminoran otras emisiones, como materiales particulados y óxidos nitrosos.
Descuentos por reducción de material particulado
Los barcos podrán pedir este descuento desde el 1º de junio, demostrando el uso efectivo de filtros de gases (en sistemas cerrados) o la utilización de GNL como combustible, desde las 24 horas anteriores a su ingreso al puerto de Amberes. Los buques propulsados con GNL pueden recibir un descuento del 20%, mientras que los que utilicen sistemas cerrados de filtrado de gases de escape, recibirán un 15%. Los porcentajes serán gradualmente reducidos a partir de 2016, a fin de premiar a los que se adelanten en hacer las inversiones requeridas para mejorar la situación. Los descuentos pasarán –respectivamente- a 15% y 10% en 2016, y a 10% y 5% en el 2017.
Descuento ESI
En adición al descuento anterior, los barcos que sean ambientalmente más “amigables” en el puerto de Amberes, se beneficiarán con el descuento del Índice Ambiental de Buques (ESI, en inglés). Este sistema está basado en un puntaje de 0 a 100 que los barcos pueden alcanzar si logran un rendimiento ambiental superior al que imponen las normas en materias de óxidos sulfurosos, nitrosos y de carbono. Los barcos que acrediten 31 puntos o más pueden aspirar a una reducción del 10% en sus facturas de costos portuarios.
El sistema ESI está reconocido actualmente por 25 puertos, y ya ha beneficiado a más de 3.000 buques. (MarEx. Adaptado al español por NUESTROMAR).
21/05/15