El 6 de enero de 1962 se produjo el primer aterrizaje de un vuelo argentino en el polo sur, con dos aviones Douglas C-47 de la Armada Argentina, cuyas matrículas eran CTA-12 y CTA-15, y a los que se los nombró "¿Total para qué?" y "¿Te vas a preocupar?", respectivamente.
En la Campaña Antártica del verano de 1961/1962, la Armada Argentina dispuso además del material aéreo embarcado, la intervención de la Unidad de Tareas 7-8, compuesta por dos aviones bimotores Douglas C-47, y un avión cuatrimotor Douglas DC-4 , matrícula CTA-2.
Las actividades se iniciaron en el mes de octubre de 1961, con un vuelo de reconocimiento glaciológico sobre la isla Decepción, Mar de la Flota y Mar de Weddell, con un avión Douglas DC-4, matrícula CTA-5.
El 18 de diciembre de ese mismo año, despegaron desde Río Gallegos las tres aeronaves integrantes de la Unidad de Tareas 8 y volaron hasta una pista semi preparada en la barrera de hielos Larsen, denominada aeródromo Jorge Campbell, que se encontraba entre la isla Robertson y el Nunatak Larsen, que sería el asiento de la entonces Base Aérea Teniente Matienzo, actualmente Base Matienzo.
En el lugar que se realizó esta operación, actualmente es mar abierto, debido a que esta zona de la barrera de hielo de Larsen, que tenía un espesor superior a los 250 metros, se ha desintegrado.
Los dos aviones bimotor Douglas C-47, comandados por el Capitán de Fragata Hermes Quijada anevizaron en ese lugar, luego de haber recorrido 1.500 kilómetros en poco más de 8 horas, en tanto que el avión cuatrimotor Douglas DC-4 retornó a Río Gallegos.
La Unidad de Tareas 7-8, fue apoyada mientras permaneció en Campbell por los helicópteros embarcados, el avión D.H.C-2 Beaver, como así también por personal y material de la Base Aérea Teniente Matienzo, que se encontraba muy cerca del lugar.
Ocho días después, en 9 horas de vuelo cubrieron los 1.700 kilómetros previstos de la segunda etapa, hasta la estación científica Ellsworth.
El 6 de enero de 1962, a las 13 horas, despegaron de Ellsworth los dos aviones Douglas C-47 y volaron los 1.350 kilómetros que los separaban de la Base Polar Norteamericana Amundsen-Scott, en el Polo Sur, donde anevizaron a las 21.10. así se convirtió en el primer vuelo hasta el Polo Sur geográfico, con descenso, realizado desde el continente americano.
Al día siguiente, las dos aeronaves iniciaron el regreso. Despegaron del Polo a las 6.30 y anevizaron en Ellsworth luego de 5 horas y 53 minutos de vuelo. El 18 de enero continuaron hasta la pista Campbell, situada en la barrera de hielos Larsen, y dos días más tarde abandonaron la Antártida, finalizando exitosamente el operativo.
01/01/08
DIARIO DEL FIN DEL MUNDO