Se trata del pesquero chino interdicto en Puerto Madryn desde el mes de abril. Vencieron los plazos de las quitas y entró en vigencia la multa plena de 10 millones. De no abonarse en 10 días se activará el mecanismo de decomiso de mercadería y el barco saldría a remate.
Se trata del pesquero chino interdicto en Puerto Madryn desde el mes de abril. Vencieron los plazos de las quitas y entró en vigencia la multa plena de 10 millones. De no abonarse en 10 días se activará el mecanismo de decomiso de mercadería y el barco saldría a remate.
La Subsecretaría de Pesca de la Nación protocolizó, vía diplomática, la notificación a la empresa armadora del buque pesquero “Hu Shun Yu 809” de bandera china comunicándole que han fenecido todos los plazos previstos para el avenimiento y pago voluntario de la multa interpuesta como consecuencia de la violación de la Zona Económica Exclusiva Argentina. Transgresión detectada en abril del corriente año, por el Guardacostas “Derbes” (GC-28) de la Prefectura Naval Argentina, en ocasión que faenaba en aguas de jurisdicción nacional, corroborado luego con la presencia de 603 toneladas de la especie Illex argentinus estibadas en sus bodegas.
El lunes se cumplieron cinco meses desde que el buque potero se encuentra interdicto en el muelle Comandante Luis Piedra Buena de Puerto Madryn; y el trámite por la infracción al artículo 47 de la Ley 24.922 (Régimen Federal de Pesca) se encuentra en la instancia de comenzar a correr el plazo de 10 días para que la empresa propietaria de la embarcación proceda al depósito de la multa fijada en diez millones de pesos. Esto se debe a que vencieron los plazos para que la firma proceda a allanarse al pago, lo que le hubiera significado una quita del 50 por ciento del monto de la multa, tal cual lo establece la normativa vigente. La autoridad de aplicación incluso brindó una prórroga con el objetivo de encontrar una solución, en el marco de las conversaciones que se mantuvieron a través de representantes de la Embajada China en Argentina, pero tampoco en ese tiempo se efectivizó el pago de la sanción punitiva de tipo económica.
Plazos perentorios
El “Hu Shun Yu 809” es un barco potero con puerto base en Zhoushan, una ciudad de la provincia de Zhejiang, en la República Popular China. Zhoushan es el archipiélago más grande de China y la cuarta zona especial de desarrollo económico después de Shanghai, Tianjin y Chongqing.
Es en el marco de los recientes convenios bilaterales de cooperación entre la Argentina y China, que el país asiático habría exigido a la armadora que resuelva la situación, aunque en cinco meses no se ha verificado tal situación. En tanto, resta ahora esperar que actitud asumirán en virtud de que corren plazos perentorios y ya han sido fehacientemente notificados que de no cancelar la multa de diez millones, se procederá a la incautación de la mercadería en bodega, al tiempo que perderán derechos sobre la propiedad del buque el que sería puesto a la venta a través de una subasta pública, y de ese modo el Estado logra cobrar las acreencias producto de la multa impaga.
Ocupa sitio de cruceros
Cabe mencionar que la permanencia del buque en el muelle Piedra Buena ha generado una deuda por servicios portuarios del orden de los 650 mil pesos, sin que hasta el momento se haya registrado voluntad de pago ante la Administración Portuaria de Puerto Madryn.
La APPM también observa con gran preocupación por el desenlace que tendrá esta situación teniendo en cuenta que se está cerca del inicio de la temporada de cruceros y el buque, actualmente sin propulsión por rotura de la pala de timón y las aspas de la hélice, está ocupando un sitió que habitualmente utilizan los cruceros turísticos, cuyo primer arribo esta previsto para el 31 de octubre. En caso que no se allane la empresa china a pagar la multa, el remate no sería un trámite inmediato, por lo que también se analizan alternativas para la disposición del buque durante todo ese proceso.
Quince volvieron, uno murió
La tripulación del potero Hu Shun Yu 809 estaba compuesta por 31 personas al momento del arribo a Puerto Madryn, quince de los cuales regresaron a China vía aérea por decisión de la empresa armadora, quedando quince a bordo debido a la exigencia de mantener guardias mientras el barco permanezca en muelle. En tanto, uno de los marineros falleció en el hospital Ísola de Madryn afectado por una hepatitis fulminante, aunque hasta el momento no se habían iniciado los trámites de repatriación de sus restos. La empresa tampoco habría demostrado demasiado interés en acelerar el procedimiento. (Por Nelson Saldivia; Revista Puerto)
10/09/15