(FNM) El buque portacontenedores gigante “MSC OLIVER”, de 19.224 teu, regresó este fin de semana de sus pruebas de mar, y se prepara para su entrega en abril, a la naviera Mediterranean Shipping Company, en los astilleros DSME de Okpo, Corea del Sur.
(FNM) El buque portacontenedores gigante “MSC OLIVER”, de 19.224 teu, regresó este fin de semana de sus pruebas de mar, y se prepara para su entrega en abril, a la naviera Mediterranean Shipping Company, en los astilleros DSME de Okpo, Corea del Sur.
El “MSC Oliver” se unirá a su gemelo, el “MSC Oscar”, que desde su entrega en noviembre de 2014 se convirtió en el más grande del mundo en términos de capacidad medida en teu, y que está afectado a la línea Albatros de la nueva ruta de Este-Oeste de MSC entre Asia y Europa.
Estos dos primeros barcos serán seguidos por otros 18, todos de más de 19.000 teu de capacidad, que serán entregados de aquí a 2016. En particular, el “MSC Oscar” y el “Oliver” son los primeros de una serie de seis ultraportacontenedores (ULCS, según sus siglas en inglés) de la Serie Olympic, que estará terminada y entregada en noviembre de este año.
MSC describió al “MSC Oscar” como el “barco más eficiente del planeta”, con una 35% más de capacidad de carga y un 35% menos de emisiones de CO2, comparado con otros buques.
Sumada a la economía de escala, la unidad alcanza una mayor eficiencia mediante un motor principal diesel que optimiza el consumo de combustible en las diferentes condiciones de operación.
El buque pasó febrero y marzo haciendo sus ingresos inaugurales en distintos puertos a lo largo de Asia oriental y Europa.
Características del buque:
Eslora: 394,4 m
Manga: 59,0 m
Calado: 16,0 m
Desplazamiento: 197.362 ton
Capacidad de carga: 19.224 teu
Velocidad de crucero: 22,8 nudos
Tripulación: 35
Costo por unidad: USD 140 millones
(Por Mike Schuler; gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
24/03/15