La nueva embarcación que realizará la excursión a Puerto Blest y el Cruce Andino comenzará a operar en julio.
La nueva embarcación que realizará la excursión a Puerto Blest y el Cruce Andino comenzará a operar en julio.
Puerto Blest y el cruce andino, la excursión más emblemática de Bariloche, recibe la temporada invernal con el Gran Victoria que llegó a Bariloche el miércoles después de 3 semanas de viaje desde San Antonio Oeste.
“El nombre es en homenaje a un barco de Turisur que fue retirado del lago allá por 2005. Es una costumbre que las empresas navieras repitan el nombre de los barcos”, explicó Manuel Echevarría, gerente de Turisur.
La excursión a Puerto Blest y el cruce andino a Chile se realiza todo el año. En el 2015, unas 11.853 personas ingresaron a Bariloche, a través del Paso Pérez Rosales, al tiempo que salieron unas 8.313, según datos aportados por la Delegación de Migraciones de Bariloche.
La excursión a Puerto Blest cuesta 680 pesos y el Cruce Andino, 280 dólares aunque hay promociones para argentinos y chilenos a 220 dólares, con el retorno gratis.
Los turistas extranjeros son quienes más eligen esta travesía, contra sólo el 10% de argentinos y chilenos.
“Ingresar a Bariloche, navegando por la cordillera y atravesando tres lagos, es impactante. Pero este producto se ha promocionado principalmente, en el exterior”, indicó Manuel Echevarría, gerente de Turisur.
Una hora es el tiempo estimado para cruzar de Puerto Pañuelo a Puerto Blest; mientras que el cruce andino, por Lago Frías y el lago Todos los Santos hasta llegar a Puerto Varas, dura aproximadamente 10 horas.
La nave fue trasladada a Bariloche en cuatro camiones. (Marcelo Martínez)
El Gran Victoria cuenta con dos cabinas para 260 pasajeros y dos espacios exclusivos para el equipaje. A pedido de la Dirección de Parques Nacionales, el recinto inferior se diseñó accesible para personas con discapacidad motriz.
La nave también cuenta con calefacción y aire acondicionado, “necesario teniendo en cuenta los últimos veranos”, señalaron desde la empresa.
“Este barco se construyó especialmente para cruzar a Chile. Tiene el triple de velocidad de los barcos aunque para este tramo, la velocidad crucero será similar a la excursión actual. Quizás un poco más rápido”, destacó Echevarría.
El Gran Victoria tiene una pequeña planta de tratamiento para los baños y unos tanques para vaciar en el Puerto Pañuelo. Desde la empresa, remarcaron que este requerimiento provino de la Prefectura.
“A los barcos que funcionan actualmente, hubo que adaptarlos. Este nuevo barco viene con esta infraestructura. Es tecnología de última generación elaborada en un astillero argentino, de San Fernando, provincia de Buenos Aires, con mano de obra nacional”, agregó Echevarría, quien destacó que la nave fue ideada, en conjunto por la empresa Turisur y el astillero Tecnao. (Río Negro)
10/06/16