Esta tecnología permite aumentar y mejorar el desempeño energético de los buques.
El granelero Valemax “Berge Neblina” de Berge Bulk de 388.000 dwt, está completando actualmente su itinerario a Brasil tras la exitosa instalación de cuatro Rotor Sails (velas rotor) de 5×35 metros. La instalación, que tuvo lugar durante el dique seco programado del buque, se completó en Yiu Lian Dockyards (Shekou) en China.
Las velas rotor de Anemoi tienen la capacidad de plegarse desde su posición vertical para mitigar el impacto en el calado de aire y las operaciones de manejo de carga cuando la nave se encuentre operando en un puerto.
“Aprovechar lo último en tecnología eólica para reducir las emisiones de nuestra flota es una parte importante del Plan Maritime Marshall de Berge Bulk para la descarbonización. Somos optimistas en cuanto a que estas Rotor Sails pueden ofrecer hasta un 8% de reducción de carbono”, señaló Paolo Tonon, Director Técnico de Berge Bulk
“La colaboración de Anemoi con Berge Bulk demuestra cómo ambos trabajamos en asociación para, en última instancia, asegurar el futuro libre de emisiones del transporte marítimo”, indicó por su parte, Kim Diederichsen, CEO de Anemoi Marine Technologies.
Última tecnología
Las velas rotor, también conocidas como “rotores Flettner”, están compuestas por cilindros verticales que, cuando se hacen girar, aprovechan la energía renovable del viento para propulsar a los buques. Estas velas mecánicas altamente eficientes aprovechan el fenómeno aerodinámico conocido como efecto Magnus para proporcionar empuje adicional a las naves.
Al aprovechar la energía eólica, “Berge Neblina” obtendrá una mayor eficiencia al reducir la carga en el motor principal mientras se mantiene la velocidad, lo que reducirá sustancialmente el consumo de combustible y generará menos emisiones de gases de efecto invernadero.
La tecnología está siendo adoptada cada vez más por armadores, especialmente en el sector granelero, que aspiran a lograr emisiones netas cero en el transporte marítimo. Las velas de rotor se han convertido en una tecnología preferida para aumentar y mejorar el desempeño energético de los buques, gracias a que ofrecen una gran fuerza de empuje para propulsarlos, ayudándolos a cumplir con puntos de referencia internacionales fundamentales de reducción de emisiones, como el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) y EEDI/EEXI. (MUNDO MARITIMO) #NUESTROMAR
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