Las empresas navieras surcoreanas se encuentran actualmente acosadas por la falta de personal de cubierta y máquinas.
Las empresas navieras surcoreanas se encuentran actualmente acosadas por la falta de personal de cubierta y máquinas.
De acuerdo con lo informado por la Asociación de Propietarios de Buques de Corea (KSA), la cantidad de buques en viajes de ultramar se incrementará en alrededor de 60 embarcaciones por año, hasta el 2011. Más de 600 buques surcoreanos navegaron a puertos extranjeros el año pasado, cantidad que superó a los 566 que lo hicieron en 2005.
La organización armatorial hizo notar que son necesarios al menos unos 20 tripulantes por buque, incluidos navegantes, maquinistas y técnicos. En otras palabras, se necesitan unos 1200 nuevos tripulantes por año para poder operar sin interrupciones.
Sin embargo, los miembros de KSA afirmaron que “la nación ha estado formando marinos a ritmo lento durante estos años”, y pronto estará imposibilitada de satisfacer la creciente demanda de nuevos reclutas que la industria plantea.
Otros factores que afectarán la satisfacción de necesidades de personal de los armadores, son los bajos sueldos y un desfavorable ambiente laboral.
El tripulante de un buque solía percibir ingresos de hasta el doble del de un trabajador del transporte en un ámbito terrestre, relación que ha ido reduciéndose debido a la perezosa marcha de la economía.
Al mismo tiempo, un creciente número de trabajadores ya no quieren pasar meses embarcados en el mar, y buscan otras alternativas laborales.
Para remediar la situación, la KSA está solicitando que el gobierno eleve de 8 a 11 el número de tripulantes extranjeros que se permite contratar por cada buque.
Sin embargo, algunas navieras grandes, tales como Hanjin Shipping, no concuerdan con el reclamo de la Asociación.
“Nosotros reclutamos entre 100 y 200 marinos cada año entre las universidades líderes del país en Pusan y Mokpo”, dijon un vocero de Hanjin Shipping. “Creo que la posición de la KSA refleja mejor la situación de las empresas navieras medianas y pequeñas”.
Agregó que su compañía no ha experimentado escasez de mano de obra para sus buques de ultramar, y que los salarios de sus empleados están por encima de los estándares promedio de la actividad.
Un portavoz de otra empresa, STX Corporation, se manifestó en el mismo sentido: “no tenemos ese tipo de problemas de recursos humanos para cubrir las necesidades de marinos en el sector de transporte naviero. En cambio, siempre estamos a la búsqueda de más personal en el sector de construcciones navales de la corporación, debido a la creciente demanda de órdenes provenientes del extranjero, en estos momentos de prosperidad para el negocio”.
(Fuente: The Korea Times; 21/02/07)
23/02/07
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Traducción de NUESTROMAR