(FNM) La empresa estadounidense Edison Chouest Offshore (ECO) anunció el lunes su decisión de anticipar sus inversiones para desarrollar en el puerto de Açu, en Rio de Janeiro, la mayor base de apoyo a las actividades de exploración y producción de petróleo “offshore” del mundo. Con miras a un crecimiento de la demanda, la empresa decidió ejercer cinco meses antes de su vencimiento la opción para adquirir más áreas en el puerto, con lo cual prácticamente duplica su estructura en Açu.
(FNM) La empresa estadounidense Edison Chouest Offshore (ECO) anunció el lunes su decisión de anticipar sus inversiones para desarrollar en el puerto de Açu, en Rio de Janeiro, la mayor base de apoyo a las actividades de exploración y producción de petróleo “offshore” del mundo. Con miras a un crecimiento de la demanda, la empresa decidió ejercer cinco meses antes de su vencimiento la opción para adquirir más áreas en el puerto, con lo cual prácticamente duplica su estructura en Açu.
Prumo, dueña del Puerto de Açu, mantiene el misterio sobre las cifras involucradas en el negocio. Sin embargo, Edison Chouest dio una pista al revelar que la inversión de R$ 450 millones prevista inicialmente para la construcción de la base de apoyo offshore deberá duplicarse con esta ampliación.
“Anticipamos las inversiones para poder acelerar nuestras obras. Luego del contrato con Petrobras, tuvimos una fuerte demanda de las empresas internacionales y estamos muy avanzados en las negociaciones”, dijo Ricardo Chagas, director para América Latina del Grupo Chouest y presidente de Brasil Port.
En febrero, tras un agitado proceso licitatorio, la empresa norteamericana cerró un contrato de R$ 2.000 millones con Petrobras para la provisión de servicios portuarios para las plataformas en la Cuenca de Campos, con la utilización de seis sitios de atraque de buques en Açu. Chouest ganó la licitación en noviembre, pero el contrato fue asignado meses después, por causa de una acción judicial del municipio de Macaé, región donde se localiza la mayor producción de petróleo del país.
Con la ampliación recientemente resuelta, la empresa tendrá la capacidad de atender 15 barcos simultáneamente, incluidos los seis sitios destinados exclusivamente a las embarcaciones de Petrobras. Una estructura muy superior a la de los seis sitios del Puerto de Macaé, en Rio de Janeiro, donde se realiza la mayor parte de las actividades offshore de Petrobras oriundas de la Cuenca de Campos.
Existen previsiones para que en noviembre estén terminados por lo menos los tres primeros sitios en Açu. El proyecto incluye además la instalación de un astillero de reparaciones – que entraría en operación durante el primer semestre de 2017-, para atender sus embarcaciones y las de terceros. En Brasil, la empresa estadounidense tiene 70 embarcaciones de apoyo marítimo costa afuera operando para Petrobras, Shell, Queiroz Galvão, Total, Repsol y Statoil.
“La inversión de Chouest proporciona un sello de calidad al puerto de Açu. Además, traerá nuevas industrias”, afirmó el presidente de Prumo, Eduardo Parente. “Edison Chouest es una firma líder en el sector de apoyo offshore. Se trata de una prueba más de que el puerto de Açu será el principal polo para el sector de petróleo y gas”, concluyó.
La construcción de un astillero por parte del grupo estadounidense atenúa la pérdida causada al puerto por la crisis de OSX, empresa de construcción naval creada por el empresario Eike Batista para atender la demanda del sector y que hoy está en proceso de recuperación judicial. Cuando Eike pensó en Açu, antes de la venta de la compañía a Global Energy Partners en agosto de 2013, el objetivo era hacer de OSX el gran astillero proveedor de Petrobrás para sus inversiones en la exploración de petróleo y gas en el presal. El derrumbe del grupo interrumpió los planes.
Con un área de 1.030 metros de frente de muelle, la previsión es que la facilidad de Chouest concrete 10.800 movimientos de buques por año. El presidente de Prumo resaltó que el grupo inversor además se quedará con un área de maniobra de 600.000 metros cuadrados, que implican un diferencial importante en la atracción de las actividades offshore para Açu. En el puerto de Macaé, por ejemplo, esta zona es de solo 50.000 metros cuadrados. En estos espacios se procede al almacenamiento de las cargas y muchas veces se localiza la zona de liberación aduanera. Parente destacó además que la infraestructura y tecnologías a utilizarse en Açu son más modernas, lo que genera mayor eficiencia y rapidez en las actividades de los clientes. (Agência Estado/O Estado de S. Paulo, en Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
24/06/15