Fueron diez jornadas de las que participó una treintena de marinos mercantes y oficiales navales argentinos y extranjeros.
Fueron diez jornadas de las que participó una treintena de marinos mercantes y oficiales navales argentinos y extranjeros.
BUENOS AIRES – El pasado 27 de agosto se efectuó el acto de iniciación del curso de Perfeccionamiento en Navegación Antártica, en Casa Amarilla.
Contó con la presencia del subjefe del Servicio de Hidrografía Naval, capitán de navío Manuel Hipólito Picasso.
El director del curso, capitán de navío (RE) Vicente Manuel Federici, realizó una introducción al curso conocido como “Navantar 2007”, que se desarrolló durante diez intensivas jornadas de clases, con traducción simultánea al inglés, desde el 27 de agosto hasta el 7 de septiembre.
Esta edición contó con más de treinta asistentes, todos ellos capitanes, comandantes y oficiales mercantes y de guerra –tanto argentinos como extranjeros–, habilitados para el desempeño en el puente de comando de los grandes buques de ultramar.
De Venezuela, Chile, España, Bolivia e India provenían los oficiales navales extranjeros, a los que se sumaron 21 miembros de la Armada Argentina.
Asimismo participaron cuatro marinos mercantes, capitanes y pilotos de ultramar, más uno de Australia.
Entre los cerca de 30 instructores y expositores que dictaron el curso había personal de la Dirección General de Asuntos Antárticos del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto; la Dirección Nacional del Antártico; del Instituto Antártico Argentino; del Comando Antártico del Ejército Argentino y de la Armada Argentina.
Conocimiento del medio antártico
El objetivo del curso es compartir conocimientos, procedimientos, doctrina y experiencia náutica con capitanes y oficiales de puente ya experimentados en navegación, que deban navegar los mares antárticos y operar los medios disponibles en rigurosos ambientes geográficos; sujetos a normas estrictas que surgen de convenios y tratados de orden internacional, de los cuales tanto gobiernos como operadores son solidariamente responsables de su cumplimiento.
Por ello es imprescindible que estos operadores conozcan al medio ambiente antártico, su preservación y la de sus recursos vivos marinos, técnicas de supervivencia y todo otro conocimiento que la región exija para administrar el riesgo y mejorar la seguridad náutica.
17/09/07
GACETA MARINERA