El acuerdo firmado recientemente entre Terminal Puerto Rosario y su par de Santos (Brasil) está dando sus primeros frutos. El director comercial del astillero brasileño Río Maguarí, Fabio Vasconcelos, aseguró ayer que se encuentran analizando la radicación de una fábrica en la región para la producción de barcazas y semirremolques.
El acuerdo firmado recientemente entre Terminal Puerto Rosario y su par de Santos (Brasil) está dando sus primeros frutos. El director comercial del astillero brasileño Río Maguarí, Fabio Vasconcelos, aseguró ayer que se encuentran analizando la radicación de una fábrica en la región para la producción de barcazas y semirremolques.
Hoy se reúne, junto con otros empresarios de San Pablo del sector que componen la delegación comercial, con el ministro de Planificación Federal Julio De Vido.
En el marco del cóctel de bienvenida organizado por la terminal portuaria en la Bolsa de Comercio de Rosario, Vasconcelos explicó que están buscando un predio junto al río con la intención de levantar una planta que tenga capacidad para producir unas cuatro barcazas por mes de dos mil toneladas para soja o dos por mes de 6 mil toneladas para minerales. Buscan abastecer una demanda insatisfecha en ambos países.
En esa zona estratégica de la terminal está montada la planta de la barcacera Saab que actualmente no está en funcionamiento y podría convertirse en una plataforma ideal para la iniciativa brasileña. Sin embargo, el presidente de Terminal Puerto Rosario, Guillermo Salazar Boero, precisó que “no necesariamente” se busca reemplazar a un jugador por otro.
En la mira para la inversión brasileña Vasconcelos también precisó que están Buenos Aires y Matto Grosso. La primera estaría casi descartada por la casi inexistencia de espacios físicos frente al río para desarrollar la actividad. En tanto, sobre la ubicación en la región brasileña, el ejecutivo dijo que no necesariamente compite con la región de Rosario, ya que explicó que podría cristalizarse en ambas locaciones.
Vasoncelos señaló que una variable clave, por su peso dentro de los costos, es el precio del acero, insumo sobre el cual dijo que en Argentina actualmente tiene un precio más competitivo que en Brasil. De todas formas, el ejecutivo espera escuchar las ofertas de los distintos niveles de gobierno para decidir
En tanto, Salazar Boero, confirmó lo adelantado Capital, que avanzan las negociaciones para la radicación hace unas semanas a La en la región de feeder para el transporte de cargas por contenedores entre Santos y Rosario. Dentro de la delegación ayer se encontraba el representante CMA-CGM, Enrique Elliot, quien sostuvo reuniones con representantes de las compañías de ferrocarriles, entre otros actores. “La idea es tratar que no sólo el puerto sea favorecido sino la economía de la región”, dijo Salazar Boero.
El directivo explicó que apuntan a generar una ruta que una vez a la semana, inicialmente, mueva una carga de 500 contenedores. En este sentido, José Di Bella, presidente del puerto de Santos, reconoció que la terminal brasileña está interesada en construir una ruta entre ambos destinos. “Es una gran oportunidad de negocios para nosotros establecer un servicio de cargas”, ya que consideró que “Rosario, con su crecimiento económico, tendrá un volumen suficiente” en el futuro cercano.
27/11/07
LA CAPITAL