(FNM) Investigadores rusos predicen que las condiciones de hielo en la ruta de los mares del norte seguirán siendo muy peligrosas durante muchos años.
(FNM) Investigadores rusos predicen que las condiciones de hielo en la ruta de los mares del norte seguirán siendo muy peligrosas durante muchos años.
Los datos analizados por el Instituto de Investigaciones del Ártico y la Antártida (AARI) de San Petesburgo revelan que las condiciones cíclicas naturales y la actividad solar tienen mucho más influencia sobre las condiciones del hielo que los gases de efecto invernadero emitidos por la actividad humana.
Los datos arrojan dudas sobre las especulaciones de que las aguas del Ártico al norte de Siberia proveerán una oportunidad para el tráfico marítimo comercial sin el acompañamiento de rompehielos rusos.
Yevgeny Mironev, especialista del AARI, dijo que el análisis de datos de los últimos cien años, muestra que los promedios de temperatura del aire en el Ártico son cíclicos sobre períodos de 30 a 50 años, siendo la presente década parte de un período de calentamiento.
Existe una gran posibilidad de que se desarrolle un período de enfriamiento a partir del 2030.
La actividad solar y los patrones oceánicos se correlacionan con este período de temperaturas crecientes, mientras que los niveles de incremento de dióxido de carbono, frecuentemente asociados con el calentamiento global y la disminución de los niveles de hielo, corresponde solamente a las tres últimas décadas.
La desviación cíclica de los niveles de hielo marino son causadas por los flujos de energía solar, los cambios en la marea oceánica y las desviaciones atmosféricas, dijo el científico esta semana durante el Encuentro de Transporte Marítimo en el Ártico, llevado a cabo en Helsinki.
Las proyecciones sugieren que las condiciones de hielo empeorarán, particularmente en nueve áreas específicas sobre la costa ártica de Rusia, lo que reducirá el número de períodos de aguas libres de hielo que podrían permitir el tránsito independiente en la ruta de los mares del norte.
Se considera que 10 días es el período mínimo necesario para facilitar un pasaje a través de esta ruta, y el Dr Mironev predice que tales períodos permanecerán irregulares y esporádicos.
Más allá de algunos pasajes recientes a través del área en verano por parte de algunos buques, cerca del 20% de la ruta podría permanecer más difícil que en los períodos más severos, afirmó.
De ser ciertas, estas predicciones darían por tierra con las opiniones de otros expertos quienes han pronosticado que el calentamiento global causaría una eventual reducción del límite sur de las líneas de hielo de verano, y la creación de un paso seguro y más corto entre Asia y Europa.
Las condiciones ambientales permanecerán probablemente complejas hasta el 2060, con apenas ocho ventanas anuales viables para el paso sin compañía de rompehielos en las partes cálidas del ciclo, y sin ninguna durante los períodos fríos.
Por Craig Eason
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 29/04/10
05/05/10
NUESTROMAR