(FNM) El presidente del Sindicato Nacional de Oficiales de la Marina Mercante, (Sindmar), Severino Almeida, se muestra preocupado con el rumbo de la marina mercante frente al segundo período de gobierno de Dilma Rousseff. Afirma que los 46 buques encargados por Transpetro, durante la gestión de Sérgio Machado, fueron importantísimos, pero al contrario de lo que piensa la mayoría, no representaron un aumento de flota de la naviera estatal.
(FNM) El presidente del Sindicato Nacional de Oficiales de la Marina Mercante, (Sindmar), Severino Almeida, se muestra preocupado con el rumbo de la marina mercante frente al segundo período de gobierno de Dilma Rousseff. Afirma que los 46 buques encargados por Transpetro, durante la gestión de Sérgio Machado, fueron importantísimos, pero al contrario de lo que piensa la mayoría, no representaron un aumento de flota de la naviera estatal.
“Las magníficas órdenes de construcción hechas a partir de 2003 apenas lograrán contener la declinación de la flota propia de Transpetro. Aun con las construcciones encaradas por Lula y Dilma, el único efecto positivo es el de evitar una mayor reducción en la flota, pues hacía décadas que no se producían reposiciones. La compañía estatal está desactivando barcos viejos y está obligada cada día más a utilizar embarcaciones extranjeras en régimen de arrendamiento, lo cual es perjudicial para la construcción naval y los marítimos”.
También, Severino muestra recelos respecto de la entrada en escena de Joaquim Levy en el Ministerio de Hacienda.
“Buena parte de la prensa dice que Levy sabe hacer recortes de forma criteriosa, pero la historia muestra que toda vez que se otorga poder de corte al área financiera, el Fondo de la Marina Mercante, que financia la construcción de buques, es uno de los más perjudicados”, afirma.
Según Almeida, en lugar de pensar en recortes de órdenes de construcción, el gobierno debería fortalecer a las empresas brasileras de navegación para actuar en el cabotaje y ayudarlas a volver a operar en rutas internacionales. (Por Sergio Barreto Motta; Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR).
04/12/14