El viernes se firmó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas (CONICET) a través del cual el buque oceanográfico Puerto Deseado realizará investigaciones hidro- oceanográficas.
El viernes se firmó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas (CONICET) a través del cual el buque oceanográfico Puerto Deseado realizará investigaciones hidro- oceanográficas.
En una ceremonia presidida por la ministra de Defensa doctora Nilda Garré y la presidente del CONICET Marta Graciela Rovira, acompañadas por el jefe del Estado Mayor General de la Armada almirante Jorge Omar Godoy, se firmó el viernes un convenio entre los dos organismos del Estado para la utilización conjunta del buque oceanográfico “Puerto Deseado”.
La articulación, tiene como fin realizar campañas de investigación científica y exploración en el mar, a través de tareas de recolección de datos físicos, geológicos, químicos, geofísicos y biológicos. Además la misión del Puerto Deseado constituye un aporte fundamental para la determinación del límite exterior de la plataforma continental argentina.
Estuvieron presentes, además, el secretario de Planeamiento Oscar Cuattromo, el secretario de Estrategia y Asuntos Militares Germán Montenegro, el subsecretario de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico Andrés Carrasco, el comandante del buque Capitán de Corbeta Pablo Bonuccelli y el director del Servicio de Hidrografía Naval contralmirante Andrés DiVicenzo.
La ministra Garré se refirió a la importancia del convenio “ya que van a desarrollarse tareas en común, con mucho espíritu de colaboración y plantearse nuevos desafíos, como investigar y explorar el mar y sus recursos y ejercer nuestra soberanía”.
Por su parte, la presidente del CONICET explicó que “en esta etapa se van a incrementar las campañas con el Servicio de Hidrografía Nacional junto a investigadores del CONICET para desarrollar proyectos de investigación básicos y también los aplicados al estudio de la fauna y de la biología marina”.
Después de una recorrida por el buque ARA “Puerto Deseado” el comandante describió las reparaciones generales y de carenado que se realizaron durante dos meses y medio en el astillero Tandanor. En ese período, se colocó la unidad en una plataforma para que quede en seco y poder de esta manera realizar tareas como la inspección de la hélice, timones y tanque, entre otras.
Además se refirió al relevamiento de datos de la Comisión Nacional del Límite Exterior de la Plataforma Continental (COPLA), informe técnico que fue presentado hace pocos días a la ONU como propuesta definitiva del límite exterior de nuestro país.
Antecedentes
Este convenio reemplaza al acuerdo celebrado en 1996 entre el CONICET -titular del dominio del buque oceanográfico Puerto Deseado- y la Armada Argentina, por el cual se otorgaba a ésta el uso del Buque Puerto Deseado por veinte años para cumplir con las tareas del Servicio de Hidrografía Naval. El reemplazo se debe a la dependencia, desde junio de 2007, del Servicio de Hidrografía Naval a la órbita del Ministerio de Defensa.
El nuevo convenio tiene una vigencia de diez años a partir de la fecha de firma, el buque podrá prestar servicios remunerados de carácter científico-técnicos a terceros, es decir, a personas u organismos ajenos al ámbito del Ministerio de Defensa y del CONICET.
Puntos del Convenio:
– Los programas de investigación que cada parte se proponga realizar deberá facilitárselos a la otra con una antelación no inferior a quince días al comienzo de las reuniones comunes a fin de permitir su estudio y posible articulación o coordinación.
– Gastos en puertos: mientras el buque se halle en su apostadero habitual los gastos por servicios de muelle y el racionamiento de la tripulación serán solventados íntegramente por el Ministerio.
– Mantenimiento: independientemente de la utilización que las partes hagan del buque, los gastos de su mantenimiento serán soportados por el CONICET y el Ministerio en partes iguales.
– Comando: el comandante del buque es la máxima autoridad a bordo, tanto en navegación como en puerto, y ambas partes se comprometen a instruir al personal bajo su dependencia que embarque cada campaña en el debido respeto a sus decisiones, tanto como de las instrucciones que imparta el segundo comandante para la regulación de la vida a bordo.
– Plan de Actividades y reparaciones: en mayo de cada año se confeccionará en conjunto el plan de reparaciones y actividades a desarrollar por el buque en el año siguiente.
29/06/09
GACETA MARINERA