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Mientras el Puerto de Formosa languidece, el de Barranqueras crece
El puerto de Formosa, languidece entre la desidia y la inacción, en tanto el de Barranqueras crece en su movimiento de cargas, principalmente granos. El año pasado operó 300.000 toneladas.
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“Un año con mucho sacrificio que nos golpea moralmente al recibir acusaciones a quien se jugó por los cambios”
Entrevista a Mónica Navarro, CEO de la empresa de practicaje y feeders Servicios Marítimos:”El Presidente salió con declaraciones contundentes contra nuestro presidente Miguel Doñate, tratándolo de mafioso… esas palabras no son aplicables a un sistema de república como queremos todos y menos usando sistemas institucionales”.
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Mientras el Puerto de Formosa languidece, el de Barranqueras crece
El puerto de Formosa, languidece entre la desidia y la inacción, en tanto el de Barranqueras crece en su movimiento de cargas, principalmente granos. El año pasado operó 300.000 toneladas.
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Se promulgó la Ley 27.419 de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional y la Integración Fluvial Regional
El Poder Ejecutivo Argentino promulgó la Ley de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional y la Integración Fluvial Regional (27.419). Publicada en el Boletín Oficial, la norma promueve el “desarrollo y crecimiento sustentable de la flota mercante de bandera nacional, mediante el mejoramiento de su competitividad y el aumento de la demanda de fletes más económicos”.
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Hidrovía: verdadero sostén del comercio exterior de la región
Siempre se dice que la Hidrovía es vital para el comercio exterior de Sudamérica y por supuesto, se sabe que brinda amplias posibilidades logísticas. También hemos hablado del volumen de carga siempre creciente, sin embargo, pocas veces se ha puesto el foco en la cantidad de recintos portuarios que se han creado a lo largo de la principal vía fluvial de la región.
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“Un año con mucho sacrificio que nos golpea moralmente al recibir acusaciones a quien se jugó por los cambios”
Entrevista a Mónica Navarro, CEO de la empresa de practicaje y feeders Servicios Marítimos:”El Presidente salió con declaraciones contundentes contra nuestro presidente Miguel Doñate, tratándolo de mafioso… esas palabras no son aplicables a un sistema de república como queremos todos y menos usando sistemas institucionales”.
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Primer sistema flotante de transferencia de GNL Ship to Shore del mundo
Este sistema, denominado DirectLink LNG, permite la transferencia de GNL o gas natural licuado de barco a tierra sin que sean precisas costosas infraestructuras fijas (puerto y pantalán por ejemplo) y con un mínimo impacto medioambiental. Consiste en una plataforma flotante pionera en el mundo que dispone de un sistema de unión compatible con cualquier tipo de barco metanero.
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Hay 34 barcos hundidos frente a la ciudad de Buenos Aires: dónde se encuentran
Están bajos las aguas entre La Plata y Tigre; sólo son removidos aquéllos que representan un peligro para la navegación. Los barcos mencionados allí se hundieron entre 1923 (el vapor Speranza) y noviembre de 2015 (el velero Madness).
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China teme una catástrofe ambiental por el petrolero accidentado frente a sus costas
Los equipos de rescate buscan a los desaparecidos mientras Pekín teme el hundimiento del barco que transportaba un millón de barriles de crudo. Treinta iraníes y dos bangladesíes, desaparecidos en China tras colisionar dos embarcaciones a 250 km de la costa.
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El rompehielos Irizar operó en las Bases Marambio, Petrel y Esperanza en la Antártida
Después de casi dos semanas de viaje, y en lo que fue su primera misión después de diez años de inactividad, el rompehielos ARA Almirante Irízar arribó la Base Marambio en la Antártida con el objetivo de llevar adelante la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2017-2018.
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Diálogo con Antonio Zuidwijk: de todo, menos un holandés errante
Antonio Zuidwijk se aferra con fiereza juvenil a sus convicciones. Es la voz en el desierto argentino que grita (y desoye el consejo de su médico) que es necesario más “análisis, estudios y debates” en materia de puertos y transporte.
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Buscan alternativas para financiar la Industria Naval después del veto parcial de la Ley
Senadores se reunieron con representantes de trabajadores y empresas del sector ante el veto parcial del Ejecutivo a la Ley de Promoción. El veto vacía de contenido todo el espíritu transaccional de estos proyectos.
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La increíble historia del “barco fantasma” que está a la deriva por el río Paraná
La historia del “barco fantasma” que navegó casi 60 kilómetros a la deriva sobre el río Paraná es también la de la industria naval argentina. La nave es, en rigor de verdad, el casco de un buque en construcción que pertenece el Estado y que está abandonado hace dos décadas. Infobae conversó con el dueño de Astilleros Corrientes SA, Miguel Gutnisky. “Estamos muy preocupados”, confesó.
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La inversión china desembarca en el Puerto de Mar del Plata
Tres líneas de producción en base a pescado, vegetales y otras carnes aspiran a abastecer todo el Mercosur. En esta nueva estructura, juega un rol fundamental la pronta disposición para el Consorcio de la Escollera Norte.
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Buscan alternativas para financiar la Industria Naval después del veto parcial de la Ley
Senadores se reunieron con representantes de trabajadores y empresas del sector ante el veto parcial del Ejecutivo a la Ley de Promoción. El veto vacía de contenido todo el espíritu transaccional de estos proyectos.
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Contaminación por transferencia del agua de lastre
La introducción en el agua de lastre de especies marinas que invaden nuevos ambientes, adheridas al casco de los buques o por otros vectores, ha sido identificada como una de las cuatro grandes amenazas a los océanos del mundo.
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El cultivo de trucha arcoíris en el contexto del cambio climático
Científicos del CONICET trabajan en relación con la adaptación de esta especie a las temperaturas cada vez más elevadas del agua en el norte patagónico.
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Fuerte caída de las exportaciones de langostino por Puerto Deseado
El extenso conflicto de Conarpesa con los trabajadores de Caleta Paula, y el repentino faltazo de Marítima Monachessi, y en menor medida la fuga de algunos buques hacia Puerto Madryn empujados por el corrimiento del langostino hacia el norte fueron factores determinantes para que Deseado cerrara el 2017 con 10 mil toneladas menos, algo que encendió la alarma de algunos actores vinculados a la actividad logística.
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La inversión china desembarca en el Puerto de Mar del Plata
Tres líneas de producción en base a pescado, vegetales y otras carnes aspiran a abastecer todo el Mercosur. En esta nueva estructura, juega un rol fundamental la pronta disposición para el Consorcio de la Escollera Norte.
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La increíble historia del “barco fantasma” que está a la deriva por el río Paraná
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Diálogo con Antonio Zuidwijk: de todo, menos un holandés errante
Antonio Zuidwijk se aferra con fiereza juvenil a sus convicciones. Es la voz en el desierto argentino que grita (y desoye el consejo de su médico) que es necesario más “análisis, estudios y debates” en materia de puertos y transporte.
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El puerto de Rosario transportó un 20% más de contenedores en 2017
Las obras de ampliación en marcha permitirán que las tres navieras más importantes amplíen su operatoria. El puerto de Rosario finalizó el año 2017 con un total de 2,5 millones de toneladas transportadas .
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Anuncian aumento de la capacidad de bodega de contenedores para 2018
La oferta de bodega de buques portacontenedores crecerá este año un 5,6%, según consigna el último informe de la consultora especializada Alphaliner, de la mano de entregas de nuevos barcos que agregarán una capacidad equivalente a 1,5 millones de TEU.
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ARA San Juan: Buscan un “Plan B” para cuando se retire la ayuda rusa
El Ministerio de Defensa y la Armada Argentina evalúan este martes alternativas para que, llegado el momento en que la Federación Rusa decida cesar su colaboración en la búsqueda del submarino ARA San Juan, el Estado argentino pueda contratar un servicio similar, que cuente con una tecnología del mismo tipo que la aportada por el buque oceanográfico Yantar y el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”.