(FNM) La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) acaba de confirmar que está próxima a ordenar la construcción de cuatro buques de transporte de gas natural licuado (GNL), de entre 140.000 y 180.000 metros cúbicos, al astillero estatal chino Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
(FNM) La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) acaba de confirmar que está próxima a ordenar la construcción de cuatro buques de transporte de gas natural licuado (GNL), de entre 140.000 y 180.000 metros cúbicos, al astillero estatal chino Hudong-Zhonghua Shipbuilding.
Será la primera vez que la compañía coloca una orden de construcción para esta clase de buques en China. En el pasado, prefirió trabajar con astilleros japoneses y surcoreanos.
Esta orden es parte de un paquete de compra de seis buques de transporte de GNL, por un total de USD 1.700 millones, que fuera anunciado en marzo. Las seis unidades ya están asignadas para charteos de largo plazo.
Un vocero de MOL que no quiso confirmar oficialmente el nombre del astillero chino, puntualizó sin embargo que Hudong-Zhonghua fue el único astillero de ese país que ha construido exitosamente buques de transporte de LNG hasta la fecha.
Hudong-Zhonghua ha construido sucesivamente tres buques gaseros de LNG, de desarrollo propio, con capacidades variables entre 160.000 a 220.000 metros cúbicos. La tecnología del astillero ya estaba suficientemente madura como para acomodarse a la creciente demanda de buques de LNG de gran tamaño (200.000 metros cúbicos).
Un reducido grupo de otros astilleros chinos –incluido Dalian Shipbuilding Industry, han desarrollado las capacidades tecnológicas requeridas para producir este tipo de buques altamente sofisticados.
El contrato representa la primera orden de exportación para Hudong-Zhonghua.
Los primeros dos de los seis buques proyectados para la expandir la flota de MOL ya han sido entregados, indicó el vocero de la naviera. Se trata de unidades de 177.000 metros cúbicos de capacidad que fueron construidas por Hyundai Heavy Industries, en Corea del Sur. La propiedad de los barcos es compartida por MOL (70%) y el holding Itochu Corp (30%). Los buques serán gerenciados por MOL, y charteados a una filial de ExxonMobil que lidera un proyecto de GNL en Papúa Nueva Guinea.
Los cuatro barcos de fabricación china serán entregados entre 2014 y 2016. En su anuncio de marzo pasado, MOL dijo que los buques se desplegarían en proyectos en Papúa Nueva Guinea, y en los campos gasíferos de Gorgon en Australia Occidental.
Por Colum Murphy and Hui Ching-hoo
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 13/12/10
17/12/10
NUESTROMAR