(FNM) El gigante de las construcciones navales surcoreanas, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), dijo que se ha visto “totalmente sorprendido” por consultas de propietarios de buques interesados en la construcción de los denominados “magabuques”.
(FNM) El gigante de las construcciones navales surcoreanas, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), dijo que se ha visto “totalmente sorprendido” por consultas de propietarios de buques interesados en la construcción de los denominados “magabuques”.
En una entrevista realizada por la agencia Bloomberg, el director de DSME, Choe Yong Seok, sostuvo que la empresa había basado su proyección para el 2011 en base a buques portacontenedores de tamaño regular, pero que en su lugar la compañía había recibido un número creciente de consultas por buques más grandes.
“El tiempo está madurando para las órdenes de grandes portacontenedores”, habría declarado Choe.
DSME tiene un rico historial en la construcción de grandes barcos. De acuerdo con Clarksons, de los 57 portacontenedores de su cartera de órdenes, 23 son de más de 10.000 TEUs. Esto incluye cinco de 14.000 TEUs encargados por Claus-Peter Offen.
Entre otros “carriers” que hacen fila para ordenar grandes buques a DSME se encuentra Neptune Orient Lines, de Singapur, que ya encargó dos de 10.700 TEUs.
Mientras tanto, Zodiac Maritime puso una orden por hasta 10 barcos de 13.000 TEUs en el astillero STX Offshore & Shipbuilding.
Por su parte, la naviera Orient Overseas Container Lines, hizo saber que “no descartan” la compra de los denominados megabuques, y que están considerando una posible orden por portacontenedores de 13.000 TEUs.
Según se comenta, Maersk Line estaría aspirando a buques todavía mayores, con especulaciones sobre una pronta firma de contrato para la construcción de diez barcos de 18.000 TEUs, posiblemente con opción a otros diez.
Un reciente informe de Macquarie Equity Research, sostiene que las órdenes provenientes de operadores de portacontenedores están creciendo, de la mano de las fuertes ganancias obtenidas en el tercer trimestre.
El informe estimó que las nuevas órdenes de construcción en el segmento de los buques portacontenedores durante los primeros once meses del año habrían alcanzado alrededor de 550.000 TEUs, el equivalente a un 3.9% de la flota actual.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 13/12/10
17/12/10
NUESTROMAR