En 2012 cayó el movimiento marítimo en la región. Jamaica y la Argentina encabezan el ranking de pérdida de actividad portuaria en 2012, según un trabajo de la Cepal que mide el movimiento portuario de contenedores de América latina y el Caribe, y que fue publicado en su Perfil Marítimo (www.cepal.org/perfil).
En 2012 cayó el movimiento marítimo en la región. Jamaica y la Argentina encabezan el ranking de pérdida de actividad portuaria en 2012, según un trabajo de la Cepal que mide el movimiento portuario de contenedores de América latina y el Caribe, y que fue publicado en su Perfil Marítimo (www.cepal.org/perfil).
El movimiento de contenedores en los puertos de la región mantuvo un bajo dinamismo en 2012, lo que confirmó la desaceleración del comercio exterior de la región durante el año pasado, afectado por la recesión en Europa y el menor crecimiento en Estados Unidos y China, según Cepal. De acuerdo con los datos del trabajo, en 2010 el movimiento de contenedores en las terminales marítimas creció 15,9%, tasa que se redujo a 13,9% en 2011 y a 4,3% en 2012.
Según la información, que fue directamente recopilada por la Cepal con autoridades portuarias y que muestra el detalle de los movimientos en 2012 para los 80 principales puertos de contenedores en América latina y el Caribe, los mismos presentaron un crecimiento de 7,4% durante el primer semestre de 2012, pero sufrieron una fuerte desaceleración en la segunda mitad del año con un alza de sólo 0,4 por ciento. La pérdida de actividad portuaria se concentró en cinco países: Argentina y Jamaica, con una caída anual de -10,5% y -35,1%, respectivamente, y Chile, Panamá y Brasil, que registraron bajo crecimiento anual de 1,2%, 3,4% y 3,6%, con una contracción durante el segundo semestre del año de -2,2%, -2,6% y -1,2%, en cada caso.
En contraste, otros países de la región parecen aún inmunes a la desaceleración de los puertos y mantuvieron fuertes tasas de crecimiento, a pesar del contexto recesivo global. Es el caso de Perú (9,9%), Colombia (18,2%), México (13,9%), Costa Rica (15,0%), Venezuela (17,6%) y República Dominicana (18,4%). Los puertos más dinámicos fueron Callao (Perú), Cartagena y Buenaventura (Colombia), Lázaro Cárdenas, Veracruz y Manzanillo (México), Limón Moin (Costa Rica), Cabello (Venezuela), y Caucedo (República Dominicana).
25/06/13
LA NACION