(FNM) La naviera danesa Maersk Line anunció el miércoles que a partir de 2015 y hasta 2019, gastará alrededor de USD3.000 millones por año en nuevos buques para apuntalar su posición como mayor compañía marítima de contenedores del mundo.
(FNM) La naviera danesa Maersk Line anunció el miércoles que a partir de 2015 y hasta 2019, gastará alrededor de USD3.000 millones por año en nuevos buques para apuntalar su posición como mayor compañía marítima de contenedores del mundo.
La naviera, que es la mayor del mundo en cantidad de barcos, organizó una presentación para analistas en su sede central de Copenhagen, en la que se expresó que “la cartera de construcciones actual no es suficiente para crecer con el mercado”.
“Los barcos sostendrán una posición de bajo costo en la medida en que sean los más grandes posibles en cada tráfico”, se afirmó.
No quedó claro cuántos barcos la compañía se propone hacer construir. Actualmente posee una flota de 500 unidades.
El grupo consultor Alphaliner pronosticó este mes que la naviera número dos del mundo, la suiza MSC Mediterranean Shipping Company podría sobrepasar a Maersk Line en el 2016, en función de la actual cartera de órdenes de construcción.
Maersk Line, una unidad del conglomerado dinamarqués A.P. Moller-Maersk, controla alrededor del 20% de los bienes transportados en la ruta marítima más importante del mundo que se extiende entre Asia y Europa. A escala global, su participación en el mercado se ubica en alrededor del 15%.
La industria naviera ha estado enfrentando problemas de exceso de bodega desde el advenimiento de la crisis financiera, dado que los nuevos barcos cuya construcción se había ordenado antes del derrumbe económico, invadieron el mercado. Esto derivó en precios de fletes “a pérdida” en la principal ruta entre Asia y norte de Europa.
De las 15 mayores navieras de transporte de contenedores del mundo, solamente cuatro se las arreglaron para producir ganancias en el primer semestre de 2014. Maersk Line, la más rentable, viene informando una rentabilidad de cinco puntos porcentuales por encima de sus pares, en los últimos siete trimestres consecutivos. (Por Rob Almeida en gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
26/09/14