Zarpó luego de una detención de 77 días de embargo, el pesquero español "Patricia Nores" luego de pagar 26.000 dólares a dos marinos que habían reclamado US$ 500.000, aunque armadores sostienen que no existía deuda. Aguardamos que este barco vuelva a Montevideo.
Zarpó luego de una detención de 77 días de embargo, el pesquero español "Patricia Nores" luego de pagar 26.000 dólares a dos marinos que habían reclamado US$ 500.000, aunque armadores sostienen que no existía deuda. Aguardamos que este barco vuelva a Montevideo.
Otro pesquero español que preventivamente había sido embargado por querella judicial con dos tripulantes peruanos, fue liberado por orden judicial tras llegar las partes a un acuerdo.
Se trata del pesquero "Patricia Nores" bien conocido en nuestro puerto por sus reiteradas escalas a lo largo de 12 años, que llegó el pasado 20 de julio a descargar 500 toneladas de pescado. A modo de síntesis los siguientes fueron los pasos que sorteó este barco durante 77 días demorado en Montevideo.
Como dijimos el barco llegó el 20 de julio y cuatro días más tarde -el 24 de julio- el pesquero fue embargado por orden judicial con prohibición de zarpe.
El 9 de agosto los armadores a través de sus agentes marítimos Tranship presentan garantía por 500 mil dólares a través de un importante banco de nuestra plaza; 34 días más tarde el juzgado acepta la garantía o sea el 14 de septiembre.
El 20 de septiembre por sentencia interlocutoria, se autoriza liberar el buque.
Finalmente el 29 de septiembre la jueza firma el exhorto a la Prefectura de Montevideo para liberar la nave.
Ese mismo día, a las 18 horas, el "Patricia Nores" zarpa hacia la zona de pesca en el Atlántico Sur.
LIBERADO
Consultada la agencia marítima Tranship que atiende los asuntos de sus armadores, se nos informó que las partes habían llegado a un acuerdo. Es decir los dos marineros peruanos de los 449,739.69 dólares (casi medio millón) reclamados se llegó a los 13.500 dólares a cada uno aunque sostienen que a "los peruanos no se les debía nada, lo importante era liberar el barco".
El "Patricia Nores" retornará de la pesca dentro de unos dos meses, así lo esperamos y para bien del puerto de Montevideo deseamos que este epílogo positivo, haya sido un episodio que devuelva a los numerosos armadores de barcos de pesca que vienen a Montevideo, y sigan confiando en nuestra estación marítima como base óptima de sus operaciones de descarga, trasbordos, provisiones, reparaciones y recambio de tripulantes.
Es una actividad que crea miles de empleos directos e indirectos en el Uruguay y genera millones de dólares por concepto de venta de servicios. En cuanto a los marinos peruanos que los armadores suelen contratar en Montevideo se debe a la flexibilidad de las leyes migratorias que ofrece Montevideo comparada con la de países vecinos y además porque los pesqueros no van a puertos argentinos ni brasileños.
HISTORIA
No es desconocido que el puerto de Montevideo es desde los tiempos del Apostadero Naval en 1776 la bahía fácil, cómoda y oportuna en toda la costa Atlántica.
Desde entonces Montevideo ha sido el repostadero natural para miles y miles de barcos.
Su prestigio se consolidó desde los tiempos de la posguerra con el primer arribo de balleneros soviéticos en los años 50 simbolizados por aquella famosa Flotilla Slava.
MUELLE PESQUERO
Bien procede la ANP en llamar a licitación internacional para la construcción de un muelle pesquero en proximidades de Capurro para barcos internacionales y también uruguayos donde puedan operar tanto en la descarga de sus capturas como en sus reaprovisionamientos múltiples que tantos beneficios generan por venta de servicios y crean fuentes de trabajo.
12/10/10
EL PAÍS