VII Encuentro Foro Asia Latinoamérica en Baradero.
VII Encuentro Foro Asia Latinoamérica en Baradero.
(D.E.) Durante los días 29 y 30 de junio se desarrolló el VII Encuentro del Foro Asia Latinoamérica, en la localidad de Baradero, provincia de Buenos Aires, dentro del marco de los 392 años de la Fundación de esa ciudad.
Este evento fue organizado por la Municipalidad de Baradero, la Comisión de Puerto Ultramar Nacional Baradero y el Foro Asia Latinoamérica. El Instituto de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo Regional (ICTEDER), como integrante del Foro Asia Latinoamérica, participó activamente, entre otros integrantes del mismo.
En esa oportunidad, Pesca & Puertos tomó contacto con Ricardo Schlegel de Metalúrgica Integral, empresa que está apoyando el proyecto de puerto en Baradero, con su participación en el desarrollo de industria naval en paralelo, pues existe –en el marco propuesto por la comisión promotora del puerto– un proyecto de construcción de barcazas.
Ante la expectativa de producción en la región, de 100 mil toneladas de cereales que necesitan su salida al mundo, Schlegel cree que “no se debe hacer solo a través de camiones” y por estar Baradero en el centro del tráfico fluvial, está convencido que “la industria naval debe estar ligada al proyecto portuario” pues absorbe mano de obra local, da trabajo a los aprendices, técnico e ingenieros.
Con este objetivo, Astilleros Río Santiago firmó el 28 de marzo pasado un Acta Acuerdo con la Municipalidad de Baradero para realizar instalaciones de construcción naval, cuando se lanzó el proyecto del Puerto de Ultramar.
En este Foro también estuvo presente ARS en la persona de Guillermo Robledo, asesor y representante del presidente Julio Urien, quien participó como panelista exponiendo sobre los aportes que tienen previsto hacer en la zona.
Al respecto Ricardo Schlegel señaló que “los espacios que disponemos –como aporte local del Grupo Radicci– están a la vera del Río Baradero, con lo cual tenemos los ejes para armar la sociedad, o sea el lugar, los capitales y la empresa metalúrgica. Técnicamente, ARS aporta el pantógrafo que tienen ellos, lo que les permite alimentar a varios talleres como los que existen en Baradero para la construcción de barcazas”.
Los compromisos internacionales que tiene ARS para construir barcos de transporte, les dificulta trabajar en más barcazas. La capacidad del pantógrafo permitiría producir tal cantidad de chapa cortada que otras empresas podrían ocuparse del armado de barcazas.
“El hecho que las barcazas sean armadas en Baradero –dijo Schlegel– para luego retornar a Río Santiago para el alistamiento final para la venta, permitiría obtener los estándares de calidad que exige el mercado internacional del Lloyd’s Register”.
“Estamos hablando de barcazas de 250 toneladas –se entusiasmó en empresario– lo cual hace que esta posibilidad sea muy interesante e importante para nosotros”.
23/07/07
PESCA & PUERTOS