(FNM) A medida que las compañías de portacontenedores buscan formas de apuntalar sus tambaleantes balances, podría ser este el momento de poner las manos sobre alguna terminal de contendeores convertida en una verdadera ganga.
(FNM) A medida que las compañías de portacontenedores buscan formas de apuntalar sus tambaleantes balances, podría ser este el momento de poner las manos sobre alguna terminal de contendeores convertida en una verdadera ganga.
Las noticia de que Hapag-Lloyd acordó vender un 25% de sus intereses en la terminal de Contenedores de Altenwerder (Hamburgo, Alemania), ha disparado especulaciones de que más activos portuarios podrían salir a la venta.
En los últimos años, los activos en terminales de contenedores se dispararon en valor. Pero decir cuánto valen hoy es una cuestión bastante más abierta. Las empresas navieras interesadas en vender podrían estar haciéndolo por encontrarse en una situación desesperada y no por aspirar a un fabuloso negocio.
Y quién está en situación de comprar activos portuarios, es otro buena pregunta. Los operadores portuarios top en el mundo, han invertido decenas de miles de millones de dólares en los últimos años en la compra de los mejores activos del mercado.
Está bien documentado por ejemplo, que Dubai, sede de DP World, está luchando con la crisis económica global, y que está poniendo su énfasis en el recorte de gastos en las operaciones existentes. En Singapur, por otra parte, PSA International estaría congelando nuevas inversiones, para concentrarse en su cartera actual.
Más probablemente, el interés esté solamente estimulado por los precios de liquidación, que harán poco para rescatar a empresa navieras en dificultades, aunque finalmente se vean forzadas a aceptar por su desesperada situación.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List, 03/08/09.
06/08/09
NUESTROMAR