(FNM) El escándalo de las letales explosiones registradas en “reefers”, empuja a la consideración de un sistema para acreditar la calidad de las estaciones destinadas al mantenimiento de los equipos.
(FNM) El escándalo de las letales explosiones registradas en “reefers”, empuja a la consideración de un sistema para acreditar la calidad de las estaciones destinadas al mantenimiento de los equipos.
La Asociación de Propietarios de Contenedores (COA), está considerando un sistema de acreditación para las estaciones de servicios para reefer, luego de que el uso de refrigerantes contaminados en contenedores produjera la muerte de tres empleados de mantenimiento, el año pasado.
En su último boletín emitido ayer, la COA actualiza a sus miembros el estado de avance de una investigación en marcha sobre la explosión de contenedores refrigerados, un escándalo que estremeció al segmento del transporte de contenedores el año pasado.
Tres hombres resultaron muertos en explosiones ocurridas en puertos de Vietnam y Brasil, por causa del agregado de refrigerante 134a fraguado que fue agregado en los sistemas de enfriamiento de los contenedores en el puerto vietnamita de Ho Chi Minh.
El refrigerante falsificado contenía R40 (cloruro de metilo), que reaccionó con otros productos químicos presentes en el sistema de enfriamiento, formando un gas explosivo.
Según COA, se detectó R40 en un 6% de todos los contenedores reefer inspeccionados el año pasado en Vietnam. Desde entonces, la Asociación identificó a dos terminales del puerto de Ho Chi Minh como fuentes del problema. La organización de comercio dijo que 1.181 unidades que recibieron mantenimiento allí, fueron declaradas “de alto riesgo”.
COA dijo que ahora se sospecha que el R40 podría formar un gas explosivo solo en ausencia de refrigerantes HCFC (hidroclorofluorocarburos) que algunos contenedores refrigerantes utilizan. Esto podría explicar que no se hayan producido otras explosiones este año.
“La ausencia de incidentes en 2012 sugiere que la combinación de CFCs con R40 podría inhibir la generación de reacciones peligrosas en el sistema, aunque todavía esto no está probado”, dice el boletín.
La organización dejó en claro que la única manera de prevenir la formación de gases peligrosos en los reefers es asegurarse la realización de “pruebas vigiladas”.
Asimismo, la COA “está evaluando la posibilidad de crear un registro global de estaciones de servicio para contenedores refrigerados con vista a la emisión de acreditaciones de cumplimiento de buenas prácticas en el manejo de gas refrigerante”.
“Los operadores podrían entonces elegir utilizar los servicios de estaciones reconocidas por cumplir con las buenas prácticas, y asistir colectivamente a la verificación de este proceso”, concluye el boletín.
Por Eric van den Berg
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 03/07/121
06/07/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR