Historia breve por BHP para NUESTROMAR.
Historia breve por BHP para NUESTROMAR.
Antes de la era del VHF, las señales visuales para llamar al remolcador consistían en izar la letra Z (zulu) del Código Internacional de Señales. Izada sola indicaba “necesito remolcador”. En rigor aún hoy tiene el mismo significado, sólo que no se la utiliza como señal visual.
En esas épocas, las señales auditivas en el interior de puerto eran dos pitadas largas seguida de una pitada corta, las que, emitidas por un buque significan “llamando al remolcador”.
En todos los puertos había un mirador, en una posición elevada desde la cual, con un catalejos, se avistaban los buques que llegaban a la Rada, y se identificaba a cada uno por su silueta, asignando así la agencia marítima que lo atendería, y los remolcadores.
El mirador de Puerto Buenos Aires estaba en la cúpula del edificio de Mihanovich, en L.N Alem y Cangallo, para luego pasar al edificio de Flota, y otros destinos hasta que el VHF hizo innecesario tener un “mirador”.
El Futuro
La petrolera estatal brasilera ha comunicado a las empresas de remolcadores de puerto de Brasil que a partir del 1ro. de Octubre del corriente año no aceptarán remolcadores convencionales de una sola hélice para las maniobras de entrada y salida de sus buques tanque en los puertos de Rio de Janeiro, São Luiz, Salvador, Vitoria, Angra, Santos, Paranagua y Rio Grande.
A partir del mes de Junio 2008 la restricción aplicará en los puertos de Fortaleza, Recife y Maceio.
Finalmente, a partir del mes de Junio 2009 la prohibición de remolcadores de una sola hélice aplicará en los puertos de Cabedelo, Manaus, Natal y Porto Alegre.
El presente en nuestro país
En nuestros puertos hay varios remolcadores convencionales de una sola hélice que aún están en actividad. Los prácticos los aceptan sólo si no hay otra alternativa. En cuanto aparece un remolcador azimutal, comienzan a rechazar a los convencionales.
Esto se debe por un lado a la muy superior maniobrabilidad que tienen los azimutales, y por la otra a que varios de los azimutales que operan en nuestros puertos son de construcción reciente, y de potencias mayores que la de las viejas unidades de una sola hélice.
Por BHP
Brake Horse Power o caballos de fuerza al freno.
10/10/07
BHP
Para NUESTROMAR