(FNM) De acuerdo con una comisión parlamentaria especial, los planes de reforma del servicio de guardacostas propuestos por el gobierno británico son “inconsistentes”.
(FNM) De acuerdo con una comisión parlamentaria especial, los planes de reforma del servicio de guardacostas propuestos por el gobierno británico son “inconsistentes”.
Los planes – que forman parte de una amplia estrategia de reducción presupuestaria sustentada por la coalición en el gobierno-, producirían un recorte del 22% en el presupuesto del sector de guardacostas durante los próximos cuatro años, lo que permitiría ahorros por USD 127 millones para el 2015.
La mitad de los centros coordinadores de rescate marítimo serían cerrados, con la pérdida de centenares de puestos de trabajo.
Sin embargo, el comité de transporte de la Cámara de los Comunes no se muestra bien impresionado por las propuestas.
“Aceptamos que hay una necesidad de algún tipo de modernización, pero la propuesta gubernamental para el futuro del servicio de guardacostas es seriamente inconsistente”, afirmó la presidente del comité de transporte Louise Ellman, laborista por Liverpool. El comité editó un documento de 228 páginas informando sobre sus deliberaciones.
A su turno, el Secretario de Transporte Philip Hammond celebró el reconocimiento del comité acerca de “la urgente necesidad de modernización del servicio”, pero agregó que la propuesta original “no compromete la seguridad, e incluye recursos aumentados para la primera línea del servicio”.
“La reforma mejorará la resiliencia del sistema a través del perfeccionamiento de la tecnología de la información y de la creación de mejores carreras para la planta de personal, así como mejores condiciones de trabajo y salariales”, agregó el funcionario.
Para la Sra Ellman, sin embargo, las medidas han cosechado “escaso apoyo”, y según dijo, no existe confianza de que aquellas permitan responder ante las emergencias en el mar, con la misma eficiencia que en la actualidad.
La “drástica reducción” en la cantidad de centros de coordinación, fue señalada como una causante de “pérdida de conocimiento local entre los oficiales guardacostas responsables de recibir los llamados de socorro de personas y embarcaciones en peligro”, agregó la parlamentaria.
“El comité no ha sido convencido por el argumento gubernamental de que la tecnología puede, hoy por hoy, reemplazar a ese conocimiento local”, sostuvo.
Ellman reconoció que hay razones para reducir el número total de centros de coordinación de rescate. Pero agregó que cualquier futura reorganización del servicio de guardacostas deberá estar basada en centros que funcionen las 24 horas como ahora, y no en estaciones sólo habilitadas durante las horas de luz, como propone el gobierno.
El comité también rechazó enfáticamente la decisión de ahorro presupuestario propuesta por el gobierno que contempla la cancelación de fondos para cuatro buques de remolque de emergencia. No existen, para el comité, evidencias de una alternativa comercial aceptable para estos remolcadores. La decisión en este sentido es “insensata y miope”, e “invita al desastre”, condenó Ellman.
También fue criticada la propuesta de eliminar la provisión de fondos del gobierno para el Grupo de Respuesta a Incidentes Marítimos, una capacidad nacional para la lucha contra incendios en el mar. Los legisladores sugieren en cambio que se “adelgace” la organización, para lograr una relación costo-efectividad mejor que la presente.
El secretario Hammond dijo que los contenidos del informe parlamentario serán tenidos en cuenta a la hora de publicar las propuestas finales, lo que ocurrirá en algunas semanas más.
Por Julian Macqueen
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 23/06/11
28/06/11
NUESTROMAR