El estudio propone, entre otras cosas, crear trenes de pasajeros entre la ciudad y San Lorenzo.
El estudio propone, entre otras cosas, crear trenes de pasajeros entre la ciudad y San Lorenzo.
El desarrollo sustentable de las industrias, el uso de la costa como espacio público, la determinación de áreas residenciales o portuarias y la creación de un tren de pasajeros que agilice el transporte entre esta ciudad y el cordón industrial son algunas de las propuestas que se presentarán hoy bajo el título Plan de Ordenamiento de la Costa Metropolitana del Gran Rosario. Es el resultado de un año y medio de estudios encarados por la vicegobernación santafesina con distintos municipios y comunas de la zona para diagnosticar las problemáticas y demandas del área metropolitana y desarrollar proyectos en ese sentido.
“Se apunta a establecer un catálogo de diagnósticos y propuestas para planificar el uso de la franja costera metropolitana”, dijo el titular de la Oficina de Asuntos Metropolitanos, Ricardo Kingsland, a cargo de la coordinación del estudio.
El trabajo fue financiado por el Consejo Federal de Inversiones y participaron urbanistas y personal de municipios y comunas de la franja costera que se desarrolla en torno a Rosario, entre Timbúes y Villa Constitución. Sin embargo, el estudio se dividió en dos zonas y prescindió de Rosario, que según el funcionario ya tiene planificado su esquema costero.
En síntesis, abarca un diagnóstico sobre la ocupación industrial, problemas ambientales, recuperación de sitios, trastornos de accesibilidad para el transporte de cargas, esquemas de tránsito liviano y diversas normativas para que las comunas regulen el uso de las tierras costeras.
Asimismo, se hizo un inventario del patrimonio natural y del construido, que “suele tener gran valor arquitectónico y no está a la vista”, dijo el arquitecto Kingsland en alusión a algunos edificios fabriles de larga data.
Kingsland explicó que muchas de las propuestas desarrolladas ya existían desde hace años como proyectos o demandas. Por ejemplo, mencionó la duplicación de la calzada de la ruta 11 y la posibilidad de incorporar un tren como troncal de transporte público metropolitano, que “podría ser también un tranvía eléctrico que conecte Rosario con San Lorenzo aprovechando las vías del ferrocarril Belgrano que corren paralelas a ese camino”.
Convivencia. También se trabajó para regular en el futuro problemas históricamente conflictivos como la convivencia de industrias y barrios a lo largo de esta extensa costa. “Son situaciones difíciles de resolver, habrá que trabajar para evitarlos en el futuro, más allá de algunas ideas para mitigarlos allí donde ya existen”, señaló el funcionario, que no cree que la zona cambie su actual perfil productivo industrial por uno turístico.
Kingsland consideró fundamental el acceso del público a la costa y dijo que el trabajo identifica muchos lugares sin desarrollar donde “se pueden generar zonas de reconversión de industrias obsoletas haciendo un mix de residencias con parques”.
“Esto es un catálogo de proyectos urgentes para trabajar sobre dos tipos de problemas: los que no se solucionaron más que parcialmente y los que se irán generando a partir del desarrollo. Por ejemplo, cuestiones vinculadas con la vivienda que Rosario no podrá seguir conteniendo, para lo cual se identificaron zonas de oportunidad para barrios, para puertos o para espacios públicos”, resumió el especialista.
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21/08/07
LA CAPITAL