(FNM) China ha comenzado a operar un faro en una de sus islas artificiales del Mar del Sur de la China, cerca de la zona en la que se registró un incidente con un buque de la Armada de los Estados Unidos el año pasado, que desafió las reclamaciones de Beijing.
(FNM) China ha comenzado a operar un faro en una de sus islas artificiales del Mar del Sur de la China, cerca de la zona en la que se registró un incidente con un buque de la Armada de los Estados Unidos el año pasado, que desafió las reclamaciones de Beijing.
China reclama derechos de soberanía sobre la mayor parte del espacio del Mar del Sur de la China, rico en recursos energéticos y escenario del tránsito anual de bienes por alrededor de cinco billones de dólares. Dichos reclamos, sin embargo, se superponen con los de sus vecinos, Brunei, Malasia, Filipinas, Taiwan y Vietnam.
La agencia de noticias Xinhua informó el martes que el ministro de Transporte chino presidió una “ceremonia inaugural” en la que se puso en servicio un faro de 55 metros de altura, que se comenzó a construir en octubre pasado en el Arrecife Subi.
En el mismo mes de octubre, el destructor misilístico estadounidense USS “Lassen” efectuó una navegación en la zona e ingresó dentro de las doce millas del Arrecife Subi, generando un airado reproche de China, que calificó la acción como “extremadamente irresponsable”.
El Arrecife Subi es una isla artificial construida por China durante los dos últimos años. Antes de que el gigante asiático lo convirtiera en una isla, Subi quedaba sumergido en pleamar. Según la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar (CONVEMAR), no puede establecerse el límite de 12 millas (mar territorial) alrededor de islas artificiales construidas sobre arrecifes sumergidos (*).
China sostiene que muchas de sus construcciones en el Mar del Sur de la China fueron diseñadas para cumplir sus compromisos internacionales en materia de seguridad marítima, de búsqueda y rescate, y de investigación científica.
Xinhua dijo que el faro –que emitirá una señal luminosa nocturna blanca-, “provee eficientes servicios de navegación tales como referencia de posicionamiento, guiado de ruta e información de seguridad náutica para los buques, lo cual contribuye a mejorar el manejo de la navegación y las respuestas a situaciones de emergencia”.
La agencia noticiosa resalta que el Mar del Sur de la China es una importante área marítima y un extenso caladero. “Sin embargo, la alta densidad de tráfico, las complejas condiciones de la navegación, la seria escasez de ayudas a la navegación y de recursos para atender emergencias, se han combinado para amenazar la seguridad de la navegación y entorpecer el desarrollo económico y social en la región”.
China tiene proyectos de construcción de nuevos faros en otros dos arrecifes del área: Cuarteron Reef y Johnson South Reef. (Por Ben Blanchard, Reuters en gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
08/04/16
NdR de NM: (*) El Art 60.inc 8 de la CONVEMAR dice: “Las islas artificiales, instalaciones y estructuras no poseen la condición jurídica de islas. No tienen mar territorial propio y su presencia no afecta a la delimitación del mar territorial, de la zona económica exclusiva o de la plataforma continental”.